Buzz
Số lượng tin đăng bán xe đời cũ tăng vọt so với cùng kỳ năm ngoái, thế nhưng xu hướng người tiêu dùng hiện nay lại ưa chuộng các mẫu xe mới hơn, vận hành ổn định và đáp ứng tiêu chuẩn sử dụng ngày nay. Chính vì vậy, độ hot của những chiếc xe đã lăn bánh trên 7 năm đang giảm sút đáng kể.
Bùng nổ nhu cầu bán xe đời cũ trong nửa đầu năm
Theo báo cáo từ một trang rao vặt ô tô có tiếng, thị trường xe đã qua sử dụng chứng kiến sự bùng nổ về số lượng đăng bán các dòng xe đời cũ. Đáng chú ý, nhóm xe sản xuất trên 10 năm chiếm tới 18,8% tổng số tin rao, tăng nhẹ so với mức 17,5% của năm 2024. Trong khi đó, xe từ 6-10 tuổi chiếm tới 33,4%, tăng mạnh 5,5% so với cùng kỳ năm trước.
Lý do dẫn đến tình trạng dư thừa nguồn cung xe cũ, đặc biệt là các mẫu xe đời cũ xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Một phần do tâm lý e ngại của người dùng trước các quy định siết chặt về khí thải cùng khả năng cấm lưu hành xe xăng trong tương lai không xa.
Nửa đầu năm chứng kiến sự bùng nổ về nguồn cung xe cũ đời cũ.
Theo dự thảo mới, các xe sản xuất trước 1999 sẽ phải đạt chuẩn khí thải EURO 1 từ đầu năm 2026, điều này khiến nhiều chủ xe vội vàng bán ra thị trường sớm hơn kế hoạch.
Nhiều người đã chủ động thanh lý xe cũ để chuẩn bị cho quy định mới. Một lý do khác là do các xe đời cũ không còn đáp ứng được nhu cầu về tiện nghi, an toàn và hiệu suất theo tiêu chuẩn hiện đại. Hiện nay, đa phần người mua chỉ quan tâm đến các mẫu xe dưới 10 năm tuổi vừa chất lượng lại phù hợp tài chính.
Xe đời cũ mất dần sức hút với nhóm khách hàng 'ưa giá rẻ'
Thị trường chào đón hàng loạt mẫu xe mới đa dạng phân khúc, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt. Với cùng một ngân sách, khách hàng mua xe hiện có thể cân nhắc nhiều phương án khác nhau.
Chỉ với khoảng 300 triệu đồng, người dùng đã có thể sở hữu các mẫu xe hoàn toàn mới như Wuling, VinFast VF3, hoặc tìm mua các dòng sedan hạng B đang giảm giá tại đại lý, hoặc lựa chọn xe cũ phân khúc B, C.
Xu hướng tìm kiếm xe cũ phân theo độ tuổi từ năm 2024 đến nay.
Theo nhận định của chúng tôi, khi quy định về khí thải mới có hiệu lực, các dòng xe trên 7 năm tuổi (bao gồm nhóm 7-10 năm, 10-15 năm và trên 15 năm) sẽ càng ít được chú ý. Tỷ lệ tìm kiếm xe 10-15 năm tuổi giảm đáng kể từ 28% xuống còn 20,7%, trong khi nhóm trên 15 năm tuổi cũng sụt giảm rõ rệt.
Trái ngược hoàn toàn, nhóm xe dưới 5 năm tuổi (đặc biệt là xe dưới 3 năm) lại ghi nhận mức tăng trưởng ổn định về lượt tìm kiếm. Điều này phản ánh xu hướng người dùng đang ưu tiên các mẫu xe mới, ít hao mòn, đời gần và đến từ các thương hiệu đáng tin cậy. Điển hình như trong top 10 xe cũ được tìm kiếm nhiều nhất đầu năm 2025, hầu hết đều là các mẫu xe Nhật Bản như Toyota Vios, Toyota Innova, Honda Civic, Toyota Camry và Mazda 3.
Những yếu tố như độ bền xe, chi phí bảo dưỡng, trang bị an toàn cùng các quy định khí thải ngày càng khắt khe chính là nguyên nhân khiến người mua không còn mặn mà với xe đời cũ, dù giá thành của chúng luôn ở mức rất hấp dẫn đối với nhóm khách hàng có ngân sách eo hẹp.
Nguồn ảnh: Quang Phong
