Buzz
Trong bối cảnh nền kinh tế không ổn định, thị trường xe sang cũ tại Việt Nam đang chứng kiến một cuộc điều chỉnh giá mạnh mẽ, chưa từng xảy ra. Mức giá xe liên tục giảm xuống, thu hẹp khoảng cách giữa các dòng xe cao cấp và người tiêu dùng, tạo ra cơ hội lớn cho nhóm khách hàng phổ thông sở hữu xe hạng sang.
Thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn 2024–2025 đang phải đối mặt với những thay đổi lớn, với các dòng xe sang cũ không thể thoát khỏi ảnh hưởng của các chính sách vĩ mô và tình hình kinh tế chung. Trái ngược với xu hướng duy trì giá của các dòng xe cao cấp, các mẫu xe sang cũ hiện đang chứng kiến mức giảm giá mạnh hơn so với phần còn lại của thị trường. Nguyên nhân chính là sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng, khi người mua có nhiều lựa chọn trong phân khúc ngân sách tương tự, cộng thêm các chiến lược bán hàng của các hãng xe mới đang tạo sức ép làm giảm giá xe cũ để dễ bán hơn.
Theo các số liệu thực tế, sự sụt giảm giá của xe sang cũ trong giai đoạn 2024–2025 rất rõ ràng, đặc biệt là vào năm 2025. Giá trung bình của xe sang cũ liên tục hạ xuống mức thấp mới, trong đó có sự giảm mạnh trong năm nay. Các phân tích cho thấy giá bán trung bình của toàn phân khúc giảm khoảng 11,8%. Sự giảm giá mạnh đã kéo mặt bằng giá xuống mức dễ tiếp cận hơn bao giờ hết với những khách hàng có nhu cầu nâng cấp xe. Điều này không chỉ xảy ra với các mẫu xe có tỷ lệ khấu hao cao mà còn lan rộng sang các mẫu xe vốn nổi tiếng về khả năng giữ giá trên thị trường ô tô Việt Nam.
Thị trường xe sang cũ 2025: Khi cánh cửa sở hữu ngày càng mở rộng
Để minh chứng cho sự giảm giá rõ rệt, có thể nhìn vào ví dụ của chiếc Mercedes-Benz GLC 200 sản xuất năm 2021. Hiện tại, giá xe này chỉ còn khoảng 1,2 tỷ đồng, giảm đến 13% so với mức giá đầu năm 2025. Đặc biệt, ngay cả những mẫu xe vốn nổi tiếng với khả năng giữ giá như Lexus LX570 cũng không thể tránh khỏi sự giảm giá. Theo thống kê, giá xe LX570 đã giảm từ 5% đến 7% chỉ trong vòng 6 tháng đầu năm 2025. Cụ thể, một chiếc Lexus LX570 cũ đời 2015, đầu năm 2025 có giá giao dịch khoảng 4,2 đến 4,3 tỷ đồng, nhưng đến cuối năm, giá trị của xe đã giảm xuống còn khoảng 4 tỷ đồng.
Thực tế này cho thấy rằng sự giảm giá của xe sang cũ không chỉ là hệ quả của quá trình khấu hao tự nhiên mà còn là kết quả của sự cạnh tranh gay gắt giữa các đại lý và sự thay đổi trong thói quen mua sắm. Việc giá xe giảm mạnh đã tạo ra một mức giá mới, giúp phân khúc xe sang, vốn được coi là "xa xỉ" và "đắt đỏ", trở nên dễ tiếp cận hơn với nhóm khách hàng có ngân sách từ trung bình đến cao. Những người trước đây chỉ lựa chọn xe phổ thông mới thì nay hoàn toàn có thể tự tin sở hữu xe hạng sang với những trải nghiệm vượt trội về vận hành và tiện nghi.
Biểu đồ thể hiện sự biến động giá trung bình của xe sang đã qua sử dụng trong năm 2025
Nhìn về tương lai, sự thay đổi này sẽ tạo ra những động lực mới cho thị trường xe cũ. Khi rào cản giá được tháo gỡ, sự trao đổi giữa các phân khúc xe sẽ diễn ra mạnh mẽ, thúc đẩy thị trường ô tô đã qua sử dụng trở nên năng động và minh bạch hơn về giá trị thực. Đây chính là giai đoạn chuyển tiếp, khi xe sang không còn là món hàng xa xỉ mà trở thành phương tiện dễ tiếp cận với đại đa số người tiêu dùng.
Xem thêm: Thị trường ô tô cũ 2025: Cú xoay chiều thanh khoản trước những biến số chính sách
Ảnh: Mytour
