Thị trường xe sang đang tiếp tục chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, giá cả giảm mạnh

Dự báo trong năm 2026, cuộc đua trong phân khúc xe sang sẽ còn căng thẳng hơn nữa

xe sang sẽ đối mặt với sự cạnh tranh rất mạnh mẽ. Thị trường xe sẽ thay đổi nhanh chóng, và cuộc đua giành thị phần sẽ trở nên căng thẳng hơn khi số lượng xe mới ngày càng tăng

Dữ liệu tổng hợp từ 8 thương hiệu xe sang tại thị trường Việt Nam năm 2025 cho thấy, tổng doanh số bán đạt gần 8.000 xe. Trong đó, Lexus dẫn đầu với 2.250 xe, tiếp theo là Mercedes với 2.100 xe; BMW đứng thứ ba với 1.650 xe, Volvo 850 xe, Audi 280 xe, Porsche 250 xe, Volkswagen 250 xe và Land Rover 130 xe.

Lexus có sự tăng trưởng mạnh mẽ so với 1.552 xe trong năm 2024, trong khi Mercedes giảm mạnh so với 3.000 xe năm 2024. BMW cũng ghi nhận sự giảm sút so với doanh số gần 2.000 xe của năm 2024. Các thương hiệu còn lại duy trì ổn định doanh số so với năm trước.

Mercedes, thương hiệu xe sang trước đây luôn dẫn đầu, hiện đang chứng kiến sự suy giảm liên tục. Mặc dù giảm trong vài năm gần đây, nhưng họ vẫn duy trì vị trí dẫn đầu thị trường cho đến năm 2025, khi tụt xuống vị trí thứ 2.

Doanh số bán của Mercedes-Benz trong năm 2025 hiện đã thấp hơn Lexus hơn 150 xe. Trái ngược với thời kỳ đỉnh cao từ 2018 - 2020 khi họ bán gần 8.000 xe mỗi năm tại Việt Nam, doanh số đã bắt đầu giảm mạnh từ 2022 với gần 7.000 xe, xuống còn khoảng 3.200 xe vào năm 2023, tiếp tục giảm xuống còn 3.000 xe năm 2024 và chỉ còn 2.100 xe năm 2025.

Báo cáo tài chính quý 3/2025 của Công ty CP Dịch Vụ Ô Tô Hàng Xanh (Haxaco), nhà phân phối xe Mercedes-Benz lớn nhất Việt Nam, cho thấy công ty ghi nhận lỗ 24,2 tỷ đồng trước thuế trong quý này. Tổng lũy kế 9 tháng năm 2025, Haxaco chỉ lãi vỏn vẹn hơn 1 tỷ đồng, giảm mạnh so với mức 144 tỷ đồng của cùng kỳ năm 2024. Theo Haxaco, sự sụt giảm doanh thu và lợi nhuận phản ánh giai đoạn khó khăn kéo dài của thị trường.

, khi sức mua yếu và cạnh tranh giữa các đại lý ngày càng gay gắt. Để kích cầu, doanh nghiệp phải giảm giá bán, trong khi vẫn duy trì chi phí hoạt động cao, dẫn đến biên lợi nhuận bị bào mòn.

Các doanh nghiệp xe sang khác cũng trong hoàn cảnh tương tự. Nguyên nhân là do thị trường ô tô trong nước năm 2025 ghi nhận nhiều biến động, hàng loạt chương trình giảm giá mạnh diễn ra không chỉ ở phân khúc xe phổ thông mà còn lan sang các dòng xe sang. Đồng thời, các đối thủ liên tục tung ra mẫu xe mới với chính sách ưu đãi sâu nhằm gia tăng cạnh tranh và thu hút khách hàng.

Nhiều doanh nghiệp đến nay vẫn còn xe tồn kho từ 2023 và 2024 chưa tiêu thụ hết. Vào thời điểm cuối năm 2025, các hãng đã tung ra những chính sách ưu đãi lớn, giảm giá hàng trăm triệu tới cả tỷ đồng nhằm giải phóng lượng xe tồn kho.

Dự báo năm 2026, sự cạnh tranh giữa các thương hiệu xe sang sẽ càng trở nên gay gắt. Thị trường tiếp tục thay đổi với xu hướng xuất hiện thêm nhiều mẫu xe mới sử dụng động cơ hybrid và điện. Các chiến dịch kích cầu, giảm giá và khuyến mãi cũng diễn ra liên tục, khiến thị trường trở nên sôi động hơn.

Giá của nhiều mẫu xe sang nhập khẩu dự báo sẽ giảm do thuế nhập khẩu giảm. Theo cam kết trong Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA), Việt Nam sẽ giảm thuế nhập khẩu xe từ EU xuống 0%. Năm 2026, thuế suất thuế nhập khẩu xe từ EU về Việt Nam dự kiến giảm khoảng 7% so với năm 2025, xuống còn khoảng 28%.

dung tích xi lanh dưới 3.0L và khoảng 23% đối với xe có dung tích xi lanh trên 3.0L.

Hiệp định CPTPP mà Việt Nam là một thành viên cũng có những điều khoản tương tự. Theo kế hoạch, thuế nhập khẩu từ các quốc gia thành viên CPTPP vào Việt Nam sẽ giảm xuống mức 0%. Dự kiến vào năm 2026, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước trong CPTPP sẽ giảm 6% so với năm 2025.

Dựa theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2025 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2026,

Những chiếc xe hybrid (chạy xăng kết hợp điện) sẽ được áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ bằng 70% mức thuế của các xe động cơ đốt trong thông thường. Các xe hybrid tự sạc (HEV) cũng sẽ được hưởng mức thuế thấp hơn.

Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ EU vào Việt Nam chủ yếu là xe cao cấp như Mercedes, Audi, BMW, Land Rover… và các siêu xe như Lamborghini, Ferrari. Từ Nhật Bản, những mẫu xe cao cấp chủ yếu là Toyota Land Cruiser, Prado, Alpard, Lexus. Các dòng xe này sẽ được giảm thuế, đồng thời cạnh tranh khốc liệt giữa các thương hiệu khiến nhiều mẫu xe phải giảm giá.

Cuộc cạnh tranh giữa các dòng xe sang tiếp tục gay gắt, giá xe giảm