Thời điểm ô tô điện có giá rẻ hơn ô tô chạy xăng đang đến gần

Nhiều dự đoán cho rằng giá

trong tương lai có thể thấp hơn

chạy xăng trong vòng 5 năm tới, khi chi phí sản xuất pin ngày càng giảm và các tiến bộ công nghệ giúp cải thiện lợi nhuận.

Theo Hakan Samuelssone, CEO của Volvo, khoảng cách giá giữa xe điện và xe chạy xăng đang thu hẹp nhanh hơn nhiều so với dự đoán trước đây. Ông cho rằng trong vòng 5 năm tới, giá của một chiếc xe điện có thể thấp hơn xe sử dụng động cơ đốt trong. Việc tối ưu hóa quy trình sản xuất cùng với chi phí pin giảm mạnh sẽ khiến cán cân giá giữa xe điện và xe xăng thay đổi đáng kể, CEO của Volvo chia sẻ với trang The Drive.

Một số nghiên cứu gần đây cũng cho thấy giá xe điện đang có xu hướng giảm dần. Theo BloombergNEF, chi phí pin lithium-ion đã liên tục đi xuống trong nhiều năm qua. Đây là yếu tố nền tảng quan trọng giúp giá

điện sẽ dần giảm xuống mức tương đương và thậm chí rẻ hơn các mẫu xe dùng động cơ xăng trong tương lai.

Hiện nay, chi phí trung bình cho một bộ pin của ô tô điện chỉ còn hơn 100 USD/kWh. Con số này đã giảm mạnh so với mức khoảng 1.000 USD/kWh vào năm 2010. Nếu đến năm 2026 giá pin hạ xuống dưới ngưỡng 100 USD/kWh, giá bán của xe điện được dự đoán sẽ đạt mức tương đương với xe chạy xăng.

Gartner, công ty phân tích thị trường đến từ Mỹ, cũng đưa ra đánh giá tương tự. Tổ chức này dự đoán rằng vào khoảng năm 2027, chi phí sản xuất ô tô điện sẽ thấp hơn so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Trước đây, pin dung lượng lớn, công nghệ mới cùng chi phí nghiên cứu phát triển đã khiến xe điện có giá cao. Tuy nhiên, khi giá pin tiếp tục giảm và các cải tiến trong quy trình sản xuất, thiết kế xe điện được áp dụng rộng rãi, giá xe chạy bằng pin sẽ giảm nhanh chóng.

Các chuyên gia của Gartner cho biết chi phí pin có thể giảm xuống dưới 70 USD/kWh vào năm 2030. Đồng thời, nhiều nhà cung cấp linh kiện đang cải tiến công nghệ nhằm đơn giản hóa quy trình sản xuất và rút ngắn thời gian lắp ráp. Ví dụ như kỹ thuật gigacasting – phương pháp đúc những phần lớn của thân xe từ một khối kim loại thay vì ghép từ nhiều chi tiết nhỏ. Những công nghệ mới này đang được nhiều hãng xe trên thế giới áp dụng để không bị tụt lại phía sau.

Bên cạnh đó, doanh số xe điện trên toàn cầu được dự báo sẽ tiếp tục tăng mạnh trong những năm tới. Năm 2025 ghi nhận kỷ lục hơn 20,7 triệu xe điện được bán ra trên toàn thế giới, tăng khoảng 20% so với năm 2024. Dự báo năm 2026 con số này có thể đạt khoảng 24 triệu xe và đến năm 2027 tăng lên khoảng 30 triệu chiếc. Khi sản lượng tiêu thụ tăng cao, giá xe điện cũng sẽ có xu hướng giảm.

Theo JATO Dynamics (công ty cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu), tại Trung Quốc – thị trường xe điện lớn nhất thế giới – giá trung bình của xe chạy hoàn toàn bằng điện hiện khoảng 25.500 USD, thấp hơn mức 26.000 USD của xe chạy xăng (chênh lệch gần 3%). Lợi thế về giá của xe điện đến từ nhiều năm được nhà nước hỗ trợ, quy mô sản xuất lớn cùng sự cạnh tranh khốc liệt trong thị trường nội địa. Các hãng xe điện như BYD cung cấp nhiều mẫu xe giá rẻ hướng đến phân khúc đại chúng. Bên cạnh đó,

điện tại Trung Quốc thường sử dụng pin lithium sắt phốt-phát (lithium iron phosphate), loại pin có chi phí thấp hơn đáng kể so với pin lithium-ion.

Trong khi đó, tại châu Âu và Mỹ, xe điện vẫn có giá cao hơn đáng kể so với xe chạy xăng. Ví dụ, tại Đức, giá trung bình của một chiếc xe điện khoảng 63.837 USD, trong khi xe chạy xăng là 47.558 USD (chênh lệch khoảng 34%). Tại Mỹ, giá trung bình xe điện vào khoảng 60.500 USD, cao hơn mức 46.400 USD của xe xăng (tương đương 31%).

Hiện nay

giá rẻ từ Trung Quốc đang ngày càng mở rộng ra thị trường quốc tế. Trong bối cảnh đó, các hãng sản xuất ô tô tại châu Âu, Mỹ và nhiều khu vực khác buộc phải tìm cách cân đối giữa yếu tố công nghệ và mức giá để đưa xe điện tiếp cận thị trường đại chúng. Xu hướng này được dự báo sẽ khiến mặt bằng giá xe điện trên toàn cầu tiếp tục giảm trong thời gian tới.

Thời điểm ô tô điện rẻ hơn ô tô xăng đang đến gần