Một loạt mẫu xe quen thuộc như Innova, Mazda6, hay Explorer đã không còn xuất hiện trên thị trường, minh chứng cho sự thay đổi lớn trong ngành ô tô Việt Nam
ExplorerThị trường chứng kiến sự rút lui của những mẫu xe quen thuộc như Innova, Mazda6, và Explorer, mở ra cơ hội cho các mẫu xe mới nổi và dòng xe điện
Mazda6Sự chuyển mình mạnh mẽ của ngành ô tô Việt Nam: Những mẫu xe cũ rời thị trường, nhường chỗ cho các dòng xe mới và xu hướng công nghệ
Xu hướng này phản ánh một quá trình tái cấu trúc đáng kể trong ngành ô tô Việt Nam, khi các mẫu xe lâu đời như Innova và Explorer không còn hiện diện trên thị trườngNhững mẫu xe phổ biến trước đây như Mazda6, Innova hay Explorer đã chính thức rút lui, cho thấy sự thay đổi sâu rộng trong lựa chọn của người tiêu dùng Việt
Cùng với đó, thị trường ô tô chứng kiến sự lên ngôi của các dòng xe mới, đặc biệt là các dòng xe điện và các mẫu xe công nghệ cao được ưa chuộng

Toyota Innova, mẫu MPV nổi bật, sau gần hai thập kỷ thống trị thị trường đã chính thức ngừng nhận đơn đặt hàng từ giữa năm 2025, chỉ bán hết số xe tồn kho. Thay vì tiếp tục dòng xe truyền thống, Toyota đã chuyển hướng sang các mẫu MPV nhỏ gọn như Innova Cross, Veloz và Avanza, bắt nhịp với xu hướng sử dụng xe linh hoạt trong thành phố.
Mazda6, một trong những mẫu xe sedan quen thuộc, cũng âm thầm kết thúc việc bán hàng từ quý II/2025. Động thái này là phần trong chiến lược mới của Mazda khi chuyển trọng tâm vào dòng crossover, nhóm xe đang phát triển mạnh mẽ toàn cầu. Hiện tại, Mazda chỉ còn duy trì hai mẫu sedan tại Việt Nam là Mazda2 và Mazda3.
Ford Explorer, mẫu SUV hạng sang từng chiếm lĩnh phân khúc xe nhập khẩu, đã chính thức rút lui khỏi thị trường Việt Nam từ tháng 7/2025. Việc ngừng bán sau khi bán hết lô xe 2023-2024 cho thấy sự thay đổi chiến lược sản phẩm của Ford tại Việt Nam, mặc dù hãng chưa có thông báo về việc nhập khẩu thế hệ mới.
Honda Civic Type R, mẫu xe thể thao hiệu suất cao, đã ngừng phân phối tại Việt Nam từ ngày 22/10/2025. Dù được coi là biểu tượng của dòng Civic, với mức giá gần 3 tỷ đồng, doanh số của Type R chỉ đạt 2 xe trong 9 tháng đầu năm, cho thấy thị trường xe hiệu suất cao tại Việt Nam còn khá hạn chế.
Những sự thay đổi này phản ánh rõ xu hướng tái cấu trúc trong ngành ô tô Việt Nam, khi các hãng xe dần rút khỏi phân khúc sedan và xe thể thao, chuyển hướng tập trung vào xe gầm cao, xe điện và các mẫu xe đa dụng, phù hợp hơn với nhu cầu và thị hiếu người tiêu dùng hiện đại.
Xu hướng chuyển dịch này không chỉ giới hạn tại Việt Nam mà còn là một phần của sự thay đổi toàn cầu trong thị trường ô tô. Người tiêu dùng hiện đang thiên về những mẫu xe gầm cao. Ở Việt Nam, các yếu tố hạ tầng và thói quen di chuyển trong đô thị đông đúc càng làm tăng nhu cầu lựa chọn xe có tầm nhìn cao và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.
Thêm vào đó, những yêu cầu nghiêm ngặt về môi trường và xu hướng chuyển đổi sang xe điện cũng đang ảnh hưởng mạnh mẽ đến chiến lược sản phẩm của các hãng ô tô. Nhiều mẫu xe ngừng bán không phải do doanh số thấp mà bởi vì chúng không còn phù hợp với sự chuyển đổi công nghệ. Các thương hiệu như Ford, Toyota và Mazda đang đầu tư lớn vào các dòng xe hybrid và điện, phù hợp với xu thế siết chặt tiêu chuẩn khí thải và chuyển đổi xanh trong ngành ô tô.
Từ góc độ người tiêu dùng, việc ngừng sản xuất các mẫu xe quen thuộc tạo ra một khoảng trống cảm xúc nhất định cho những khách hàng trung thành. Tuy nhiên, đây cũng chính là cơ hội để thị trường làm mới mình, mở ra không gian cho những mẫu xe mới mẻ, đáp ứng nhu cầu và sở thích thay đổi của người tiêu dùng.
Sự thay đổi này cũng tạo cơ hội cho sự xuất hiện của các dòng xe thế hệ mới, từ xe điện cỡ nhỏ đến xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu và các dòng crossover đa năng. Những mẫu xe này không chỉ phù hợp với xu thế tiêu dùng hiện tại mà còn giúp các hãng xe dễ dàng thích ứng với các chính sách thuế, phí và quy định về khí thải trong tương lai.Những biến động trong ngành ô tô này thể hiện sự chuyển mình rõ rệt của thị trường ô tô Việt Nam, khi các hãng xe lần lượt rút lui khỏi phân khúc sedan và xe thể thao, tập trung vào những dòng xe gầm cao, xe điện và các mẫu xe đa dụng, phù hợp với nhu cầu di chuyển hiện đại của người dân.
Nhìn chung, xu hướng chuyển dịch này phản ánh sự thay đổi rõ nét trong thị trường ô tô toàn cầu. Người tiêu dùng hiện đang ưa chuộng những mẫu xe gầm cao. Ở Việt Nam, yếu tố hạ tầng và thói quen di chuyển trong thành phố đông đúc càng thúc đẩy xu hướng chọn xe với tầm nhìn cao và chi phí bảo dưỡng thấp.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái cơ cấu mạnh mẽ. Các hãng xe không còn chạy theo số lượng hay lấp chỗ trống trong các phân khúc, mà đã chuyển sang chiến lược tinh gọn, tập trung vào những dòng xe có khả năng sinh lời lâu dài, hướng đến tiêu chí xanh và thông minh. Trong bối cảnh đó, việc các mẫu xe lâu năm ngừng sản xuất không chỉ là dấu chấm hết, mà còn là một khởi đầu cho chu kỳ phát triển mới của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.Như vậy, thị trường ô tô Việt Nam đang tiến vào giai đoạn sàng lọc quyết liệt. Các thương hiệu không còn chú trọng vào việc chiếm lĩnh thị trường bằng số lượng mà thay vào đó tập trung vào các dòng xe có khả năng đem lại lợi nhuận bền vững, đồng thời hướng đến sự đổi mới về công nghệ xanh và thông minh.
Theo thông tin từ Diễn đàn doanh nghiệp, nhiều thương hiệu ô tô đã và đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm của mình nhằm bắt kịp xu hướng tiêu dùng mới, đồng thời đáp ứng các yêu cầu khắt khe về môi trường và khí thải trong tương lai.
Làn sóng chuyển mình: Xe cũ dần rút lui, xu hướng mới lên ngôi tại Việt Nam

