Buzz
Theo thông tin từ Reuters, VinFast đang tìm cách trang bị động cơ xăng cỡ nhỏ cho một số mẫu xe điện với mục tiêu hỗ trợ việc sạc pin và tăng cường quãng đường di chuyển. Đây là bước đi tương tự chiến lược của các hãng xe quốc tế, nhằm giải quyết vấn đề cơ sở hạ tầng và thúc đẩy doanh số tại các thị trường nước ngoài.
Hình ảnh minh họa mẫu xe VF9
Theo nguồn tin gần gũi với sự việc mà Reuters đưa tin vào ngày 1/12, VinFast đang xem xét việc điều chỉnh chiến lược "thuần điện" của mình, bằng cách phát triển những mẫu xe điện với khả năng mở rộng phạm vi hoạt động (Range-Extended Electric Vehicles - REEV).
Cụ thể, VinFast đang nghiên cứu việc trang bị động cơ xăng nhỏ cho một số mẫu xe, với mục đích duy nhất là giúp sạc pin cho động cơ điện, qua đó giải quyết những lo ngại về quãng đường di chuyển của người dùng.
Nguồn tin cho hay, một nhóm nghiên cứu đã được giao nhiệm vụ khảo sát khả năng chuyển đổi mẫu SUV cao cấp VF9 sang mô hình REEV từ tháng 11.
Nếu kế hoạch này được triển khai, phiên bản mới của VF9 sẽ vẫn sử dụng động cơ điện nhưng sẽ có thêm sự hỗ trợ từ động cơ xăng để nạp năng lượng, giúp xe di chuyển quãng đường dài mà không cần phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc. Tuy nhiên, dự án này vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm ban đầu.
Nguồn: linkedin.com
VinFast dường như đã bắt đầu chuẩn bị cho bước đi này qua những hoạt động tuyển dụng gần đây. Theo Reuters, hãng xe Việt đã đăng ít nhất ba thông báo tìm kiếm chuyên gia REEV trên LinkedIn trong tháng 11. Điều này cho thấy VinFast đang chủ động tìm kiếm các giải pháp linh hoạt để thúc đẩy doanh số và mở rộng thị phần tại các thị trường quốc tế, nơi hạ tầng trạm sạc vẫn là một thách thức lớn.
Đại diện Vingroup đã phản hồi về thông tin này, khẳng định hãng sẽ không bỏ qua bất kỳ cơ hội nào để nghiên cứu và phát triển các sản phẩm phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng và xu hướng thị trường. Tuy nhiên, tập đoàn cũng nhấn mạnh chiến lược tổng thể sẽ không thay đổi và các thông tin chính thức sẽ được công bố vào thời điểm thích hợp.
Hướng đi này đang trở thành một xu hướng quan trọng trong ngành ô tô toàn cầu. Tại Trung Quốc, các nhà sản xuất xe điện như Li Auto và Leapmotor đã nhanh chóng nắm bắt công nghệ REEV và đưa vào sản xuất các mẫu xe thương mại, đạt được thành công lớn nhờ cân bằng giữa trải nghiệm xe điện và sự tiện lợi. Không chỉ riêng họ, nhiều hãng ô tô truyền thống cũng đang phát triển các tùy chọn REEV để đa dạng hóa sản phẩm và duy trì thị phần trong giai đoạn chuyển giao công nghệ.
Về mặt kinh doanh, trong 9 tháng đầu năm nay, VinFast đã giao khoảng 104.000 xe tại Việt Nam, chiếm gần 95% tổng doanh số toàn cầu của hãng. Mẫu xe VF9 - đối tượng nghiên cứu REEV - hiện chiếm khoảng 1% doanh số trong nước và đã bắt đầu xuất khẩu sang các thị trường khó tính như Mỹ và Canada.
Các chuyên gia nhận định rằng nếu VinFast thực sự thêm dòng xe REEV vào danh mục sản phẩm, đây sẽ là bước đi thực tế, giúp hãng đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng và giải quyết bài toán doanh số trong bối cảnh thị trường ô tô điện toàn cầu đang gặp khó khăn do các vấn đề hạ tầng.
Dù xe REEV vẫn phát sinh khí thải, nhưng mức độ này thấp hơn nhiều so với xe xăng hay xe hybrid cắm sạc (PHEV) truyền thống, và thường được xem là một bước chuyển tiếp hợp lý trong lộ trình chuyển đổi xanh.
VinFast đã chính thức ngừng sản xuất xe xăng từ năm 2022 và trở thành một trong những hãng xe tiên phong cam kết sẽ bán 100% xe không phát thải tại các thị trường trọng điểm vào năm 2035.
