Buzz
Ông Vũ Tấn Công, cựu tổng thư ký VAMA, cho rằng TMT Motors đã gặp thất bại với Wuling Mini EV vì nhiều yếu tố. Để thành công trong tương lai, công ty cần thuê những chuyên gia giỏi để xây dựng chiến lược phù hợp.
Dưới đây là cuộc trao đổi giữa host Đăng Việt và ông Vũ Tấn Công, cựu tổng thư ký VAMA, về chủ đề: TMT Motors tự sản xuất xe - Bài học từ Wuling?
Gần đây, chủ tịch TMT Motors đã tiết lộ với báo chí về kế hoạch sản xuất xe điện giá rẻ thay thế xe máy. Ông có ý kiến gì về chiến lược này của TMT Motors? Đầu tiên, việc sản xuất ô tô con là khả thi với TMT Motors. Tuy nhiên, việc sản xuất xe ô tô giá rẻ thay thế xe máy vẫn còn nhiều thử thách. Cơ hội có nhưng không ít khó khăn.
Thứ nhất, vấn đề giá cả. Một chiếc xe máy giá rẻ hiện nay có giá dao động từ 20-30 triệu đồng, trong khi xe ô tô giá rẻ nhất cũng từ 200-300 triệu đồng, đây là sự chênh lệch lớn về tài chính.
Thứ hai, vấn đề chỗ đỗ xe. Một gia đình có thể đỗ hai chiếc xe máy rất đơn giản. Tuy nhiên, nếu thay thế hai chiếc xe máy bằng một ô tô, việc tìm chỗ đỗ lại là một câu chuyện khác.
Thứ ba, vấn đề trạm sạc khi sử dụng ô tô điện. Hiện nay, ngoài VinFast, mạng lưới trạm sạc ô tô điện tại Việt Nam vẫn chưa phát triển. Các hãng xe khác, trong đó có TMT Motors, nếu không đầu tư hệ thống trạm sạc, việc sử dụng xe điện sẽ gặp khó khăn lớn.
Vì vậy, ô tô sẽ là sự lựa chọn tốt hơn khi đối mặt với thời tiết xấu, bụi bặm hay ô nhiễm. Người ngồi trong ô tô sẽ cảm thấy sạch sẽ và an toàn hơn, đặc biệt là khi không may xảy ra tai nạn.
TMT Motors đã hợp tác với Wuling để phân phối hai mẫu xe Mini EV và Bingo. Mặc dù Mini EV là một mẫu xe điện cỡ nhỏ, giá rẻ, nhưng chưa thành công. Ông có nghĩ TMT Motors đang sai lầm khi tự sản xuất xe điện giá rẻ?
Theo tôi, TMT Motors đã mắc sai lầm khi chọn phân khúc xe điện mini.
Theo khảo sát của tôi, thị phần xe phân khúc A cỡ nhỏ và xe mini rất hạn chế trong nhiều năm qua. Nếu một công ty lựa chọn phân khúc này sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Thứ hai, tôi nghi ngờ khả năng tài chính của TMT Motors, mặc dù tôi không biết rõ về tình hình tài chính của họ. Liệu công ty có đủ sức để đầu tư vào mạng lưới trạm sạc công cộng không? Nếu không có trạm sạc, việc bán xe điện sẽ gặp rất nhiều trở ngại. Chính vì vậy, VinFast đang đầu tư mạnh vào trạm sạc và đang làm rất tốt.
Thứ ba, tôi nghĩ TMT Motors chưa nghiên cứu kỹ sản phẩm. Trong khi VinFast VF 3 thuộc phân khúc CUV cỡ A với gầm cao, thì Wuling Mini EV lại là xe gầm thấp cỡ nhỏ. Điều này khiến Mini EV dễ bị hư hỏng nếu gặp phải đường ngập.
Vì vậy, theo tôi, Wuling Mini EV đã thất bại. TMT Motors cần rút kinh nghiệm từ đó để tránh tiếp tục mắc sai lầm.
TMT Motors đã từng chia sẻ với báo chí rằng họ cần rút ra nhiều bài học nếu muốn tự sản xuất ô tô trong tương lai. Vậy theo ông, TMT Motors cần làm gì để đạt được điều đó?
Tiếng Việt có câu 'mọi sự đều do con người'. Là một người Việt, tôi hoàn toàn đồng ý với quan điểm này, vì tất cả đều phụ thuộc vào yếu tố con người.
Lời khuyên của tôi dành cho TMT Motors là phải tìm kiếm những chuyên gia xuất sắc trong ngành ô tô. Họ sẽ giúp xây dựng chiến lược sản phẩm, marketing, phát triển thương hiệu và chiến lược kinh doanh. Chỉ khi làm như vậy, TMT Motors mới có cơ hội thành công. Dù tôi không làm việc tại TMT Motors và không biết rõ tình hình tài chính, nhưng theo cách họ đang làm, tôi cho rằng họ chưa tìm ra hướng đi đúng.
Có ý kiến cho rằng TMT Motors chỉ mới sản xuất xe tải và thiếu kinh nghiệm trong việc sản xuất xe con, điều này dẫn đến những sai lầm. Ông nghĩ sao về ý kiến này?
Tôi hoàn toàn đồng ý với ý kiến này.
Bởi vì khách hàng mua xe tải không đòi hỏi sự tỉ mỉ như khách hàng mua ô tô con. Xe tải chủ yếu là phương tiện chuyên chở, vì vậy khách hàng ít yêu cầu khắt khe như với xe con. TMT Motors đã đạt được thành công nhất định trong lĩnh vực xe tải, nhưng điều đó không có nghĩa là thành công đó có thể áp dụng vào sản xuất xe con. Việc áp dụng kinh nghiệm từ xe tải vào xe con là sai lầm.
Là một người Việt Nam, tôi rất ủng hộ TMT Motors nếu họ có thể sản xuất xe ô tô mang thương hiệu Việt và phục vụ cho người dân Việt Nam.
Cảm ơn ông rất nhiều vì những chia sẻ quý báu vừa rồi.
