Toàn bộ phân khúc sedan cỡ C hiện đang gặp khó khăn trong việc tìm lại chỗ đứng.

Phân khúc sedan cỡ C tại Việt Nam đã rơi vào giai đoạn suy thoái trong những năm qua. Tháng 8/2025, doanh số toàn phân khúc giảm mạnh chỉ còn 418 xe, giảm gần 15% so với tháng trước, mức thấp nhất kể từ năm 2023.

Dù có dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ vào tháng 7, nhưng phân khúc sedan cỡ C lại nhanh chóng lao dốc trong tháng 8 khi tất cả các mẫu xe đều chứng kiến sự giảm sút doanh số. Mức 418 xe bán ra trong tháng 8 không chỉ thấp hơn 490 xe của tháng trước mà còn là con số thấp nhất trong vòng ba năm qua.

Xét tổng thể trong 8 tháng đầu năm, toàn phân khúc chỉ đạt 3.850 xe bán ra, giảm gần 47% so với cùng kỳ năm 2024 (7.231 xe). Sự suy giảm mạnh mẽ này phản ánh rõ ràng những khó khăn mà sedan hạng C đang phải đối mặt trong việc tìm lại vị trí trên thị trường ô tô Việt Nam.

Mazda 3 vẫn đứng đầu phân khúc, nhưng doanh số của mẫu xe này giảm 14% so với tháng trước, chỉ còn 197 chiếc. Kia K3 đứng thứ hai với 104 xe, giảm 16,8% so với tháng 7.

Doanh số của Mazda3 và Kia K3 chiếm tới 72% tổng doanh số phân khúc trong tháng 8 và hơn 70% thị phần tích lũy từ đầu năm. Trong khi đó, ba mẫu xe còn lại gồm Hyundai Elantra, Honda Civic và Toyota Corolla Altis cộng lại chưa đến 1.100 xe trong suốt 8 tháng qua.

Phân khúc sedan cỡ C đang gặp khó khăn trong việc tìm lại chỗ đứng. Ảnh: Đại lý Mazda

Honda Civic đạt 55 xe bán ra, gần như không thay đổi so với tháng trước, trong khi Hyundai Elantra giảm nhẹ còn 43 xe. Toyota Corolla Altis tiếp tục đứng cuối bảng với chỉ 19 xe giao đến khách hàng.

Sự suy yếu của phân khúc sedan cỡ C xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Đầu tiên là sự cạnh tranh mạnh mẽ từ dòng SUV đô thị, được người tiêu dùng Việt ưa chuộng nhờ thiết kế gầm cao, không gian rộng và tính linh hoạt. Xu hướng này đang dần “ăn mòn” thị phần của các mẫu sedan truyền thống.

Hơn nữa, sự xuất hiện ngày càng phổ biến của các mẫu xe điện đã gây sức ép không nhỏ lên các dòng sedan gầm thấp. Người tiêu dùng ngày nay có xu hướng quan tâm nhiều hơn đến công nghệ mới và sản phẩm thân thiện với môi trường.

Một yếu tố tâm lý đặc biệt tại Việt Nam là ảnh hưởng từ tháng Ngâu. Tháng 8 trùng với tháng Ngâu trong quan niệm truyền thống, khiến nhiều khách hàng vẫn giữ quan niệm 'có kiêng có lành', hạn chế các quyết định mua sắm lớn. Điều này không chỉ tác động đến phân khúc sedan cỡ C mà còn khiến toàn bộ thị trường ô tô rơi vào tình trạng chững lại.

Với xu hướng suy giảm kéo dài và sự thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng, sedan cỡ C đang đối mặt với thử thách lớn trong việc khôi phục vị thế. Khả năng phục hồi của phân khúc này sẽ phụ thuộc vào việc các mẫu xe có thể thích ứng với nhu cầu thị trường mới hay không, cùng với sự xuất hiện của những sản phẩm đủ hấp dẫn để thu hút khách hàng trở lại với sedan truyền thống.

Thông tin chi tiết về doanh số sedan hạng C tháng 8/2025. Đơn vị: xe, số liệu: VAMA, HTV

Xem thêm: Doanh số xe MPV cỡ nhỏ tháng 8/2025: Khi vua cũng khóc