Toàn cầu đẩy mạnh cuộc chạy đua phát triển xe tự hành

Ngành công nghiệp ô tô thế giới đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ sang xu hướng xe điện và tự động hóa, với hệ thống ADAS ngày càng trở nên phổ biến trên các

đời mới.

Báo cáo từ Berg Insight - hãng nghiên cứu thị trường hàng đầu - cho thấy năm 2024, hơn 66% xe bán ra toàn cầu đã đạt chuẩn cấp độ 1 theo phân loại tự động hóa của SAE International, bao gồm các tính năng cơ bản như kiểm soát hành trình thích ứng hoặc hỗ trợ giữ làn. Dự kiến đến 2030, con số này sẽ vượt ngưỡng 90%.

Bên cạnh đó, tỷ lệ xe đạt chuẩn cấp độ 2 - cho phép phương tiện tự động kiểm soát cả

lẫn tốc độ trong nhiều tình huống (dù vẫn yêu cầu tài xế phải tập trung) đang tăng trưởng nhanh chóng. Ước tính đến 2030, hơn 50% xe bán ra toàn cầu sẽ đạt tiêu chuẩn này. Công nghệ tự lái cao cấp hơn như cấp độ 3 (cho phép người lái rời mắt khỏi đường trong một số điều kiện) cũng đang dần phổ biến. Berg Insight dự đoán khoảng 7.7 triệu xe cấp độ 3 sẽ được bán ra vào 2030, chiếm 8.6% thị trường. Cùng thời điểm này, thị trường cũng sẽ chứng kiến khoảng 2.6 triệu xe cấp độ 4 (tự hoàn toàn trong phạm vi hoạt động được thiết kế) được xuất xưởng.

Tốc độ phổ biến của các cấp độ tự lái phụ thuộc nhiều vào khung pháp lý từng quốc gia. Nghiên cứu cho thấy trong khi châu Âu áp dụng các quy định an toàn nghiêm ngặt, thì Trung Quốc và Mỹ lại có chính sách cởi mở hơn trong giai đoạn thử nghiệm công nghệ. Điều này tạo ra sự chênh lệch đáng kể về mức độ áp dụng xe tự hành giữa các khu vực. Martin Cederqvist - chuyên gia phân tích cấp cao tại Berg Insight - nhận định các chính phủ đang cố gắng cân bằng giữa thúc đẩy đổi mới công nghệ và đảm bảo an toàn giao thông.

Các hệ thống ADAS hiện đại không chỉ là công nghệ tiên tiến mà còn trở thành yếu tố cạnh tranh then chốt giữa các hãng xe. Hiện thị trường đã chứng kiến sự xuất hiện của hai hệ thống đạt chuẩn cấp độ 3. Mercedes-Benz đi đầu với Drive Pilot - cho phép xe tự vận hành trong điều kiện nhất định với vận tốc tối đa 95km/h, triển khai tại Mỹ từ 2023. Tiếp nối thành công này, BMW cũng ra mắt hệ thống Personal Pilot L3 vào tháng 8/2024, tích hợp đầu tiên trên dòng 7 Series tại thị trường Đức.

Bên cạnh các thương hiệu châu Âu dẫn đầu về công nghệ cao cấp, nhiều nhà sản xuất khác cũng không ngừng phát triển hệ thống ADAS hiện đại như Autopilot và Full Self-Driving của Tesla, BlueCruise từ Ford, Super Cruise của General Motors hay Audi pre sense. Các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc như Toyota, Nissan, Hyundai cũng tích cực trang bị những gói an toàn toàn diện bao gồm phanh khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn và kiểm soát hành trình thông minh.

Đặc biệt, các nhà sản xuất Trung Quốc đang vươn lên mạnh mẽ với tốc độ áp dụng công nghệ tự lái ấn tượng. Những cái tên nổi bật bao gồm BYD Auto, Changan, Chery, Geely, GWM, Leapmotor, Li Auto, NIO và SAIC. Không chỉ tập trung vào xe cá nhân, Trung Quốc cùng với Mỹ hiện là hai thị trường chủ chốt cho dịch vụ robotaxi - lĩnh vực thu hút sự tham gia của nhiều tập đoàn công nghệ lớn như Waymo, Baidu (Apollo), Pony.AI, WeRide, DiDi Autonomous Driving và Zoox.

Để vận hành những chiếc

Những chiếc xe thông minh này hoạt động nhờ hệ thống vi mạch xử lý (SoC) đóng vai trò trung tâm. Berg Insight đặc biệt nhấn mạnh sự đóng góp của các hãng công nghệ bán dẫn hàng đầu như Nvidia, Qualcomm, Mobileye, Horizon Robotics, Black Sesame Technologies, Ambarella, Renesas Electronics và Texas Instruments. Những đơn vị này cung cấp nền tảng xử lý mạnh mẽ cùng khả năng AI vượt trội, làm tiền đề quan trọng cho sự phát triển của xe tự hành trong tương lai.

Sự kết hợp giữa đột phá công nghệ, chính sách hỗ trợ và cạnh tranh toàn cầu đang đẩy nhanh quá trình hiện thực hóa xe tự lái. Trong bối cảnh này, những quyết định chiến lược hiện tại sẽ định hình vị thế của các hãng xe trong cuộc cách mạng xe thông minh sắp tới.

Cuộc đua xe tự lái toàn cầu bước vào giai đoạn tăng tốc