Top 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam năm 2025: Cuộc đào thải khắc nghiệt của thị trường

Danh sách top 10 ô tô bán ít nhất năm 2025 tại Việt Nam không chỉ điểm mặt những mẫu xe kén người mua mà còn có sự xuất hiện của các "cựu vương" từng vang bóng một thời, cho thấy sự chuyển dịch mạnh mẽ trong thị hiếu khách hàng.

Bảng xếp hạng 10 ô tô bán ít nhất năm 2025 phần nào phản ánh thực tế đầy thách thức với các mẫu xe thuộc phân khúc ngách hoặc nhập khẩu. Dẫn đầu nhóm doanh số thấp là Honda Civic Type R khi chỉ bàn giao vỏn vẹn 2 xe. Mẫu xe thể thao thuần chất này vốn dành cho nhóm khách hàng đam mê tốc độ, và việc hãng thông báo ngừng bán sau khi hoàn tất 10 xe cuối cùng vào năm 2026 cho thấy phân khúc xe hiệu năng cao đang dần thu hẹp tại thị trường ô tô Việt Nam. Theo sau là Ford Mustang Mach-E với 22 xe, cho thấy xe điện hạng sang vẫn cần thêm thời gian để tạo dựng niềm tin với người tiêu dùng trong nước.

Sự suy giảm của dòng sedan truyền thống ngày càng thể hiện rõ khi nhiều cái tên quen thuộc liên tiếp góp mặt ở nhóm cuối bảng. Honda Accord và Mazda6 lần lượt đạt doanh số khiêm tốn 42 và 56 xe. Hai mẫu xe này, cùng với "huyền thoại" Toyota Corolla Altis (285 xe) và KIA K5 (267 xe), đang dần lép vế trước xu hướng SUV đô thị. Đáng chú ý, Honda Accord và Mazda6 đều chính thức rút khỏi thị trường Việt Nam trong năm 2025, nhường sân cho các dòng xe đa dụng phù hợp thị hiếu mới.

Top 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam năm 2025: Cuộc thanh lọc nghiệt ngã của thị trường. Ảnh: Tổng hợp

Ngay trong phân khúc xe gầm cao, áp lực cạnh tranh cũng khiến nhiều mẫu xe biểu tượng phải nói lời chia tay. Ford Explorer (133 xe) và Toyota Innova (264 xe) là những ví dụ điển hình khi không còn giữ được sức hút và chính thức bị khai tử trong năm qua. Mitsubishi Pajero Sport (180 xe) và Suzuki Jimny (271 xe) dù nổi bật với khả năng off-road, nhưng do tệp khách hàng hạn chế và mức giá chịu tác động từ thuế nhập khẩu, cả hai vẫn chưa thể cải thiện doanh số để thoát khỏi danh sách này.

Tổng thể, danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất năm 2025 không chỉ dừng lại ở những con số khô khan mà còn phản ánh rõ sự thay đổi trong tư duy tiêu dùng. Người mua xe tại Việt Nam ngày càng ưu ái các dòng xe gầm cao đa dụng, đề cao tính thực tế và mức giá hợp lý. Việc những cái tên như Accord hay Innova rút lui trở thành cột mốc đáng chú ý, buộc các hãng xe phải tái cơ cấu danh mục sản phẩm để thích nghi với thị trường đang biến chuyển nhanh chóng.

Chi tiết bảng xếp hạng Top ô tô bán ít nhất năm 2025. Số liệu: VAMA

Xem thêm: Top 10 ô tô bán nhiều nhất Việt Nam năm 2025: Kỷ nguyên xe điện và sự thống trị tuyệt đối của VinFast