Toyota Alphard, mẫu xe hiếm, dù có tiền vẫn khó tìm được để mua

Để sở hữu chiếc "chuyên cơ mặt đất" này, khách hàng sẽ phải chi thêm 700 triệu đồng, nếu không sẽ phải kiên nhẫn chờ đợi tới cả năm.

Kể từ khi ra mắt, Toyota Alphard luôn được coi là mẫu xe khó bán nhất trên thị trường ô tô Việt Nam. Tuy nhiên, việc sở hữu chiếc xe này không phải điều dễ dàng.

Alphard là mẫu MPV cao cấp của Toyota, được giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào cuối tháng 11/2023, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, với hai phiên bản xăng và hybrid. Giá bán cho phiên bản xăng là 4,37 tỷ đồng, trong khi phiên bản hybrid có giá 4,475 tỷ đồng.

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số Toyota Alphard trong năm 2024 chỉ đạt 159 chiếc, trong đó có 141 xe xăng và 18 xe hybrid. Mẫu xe này xếp thứ 2 từ dưới lên trong danh sách 10 mẫu xe bán ít nhất, sau Honda Accord (91 chiếc).

Toyota Alphard có thiết kế ngoại hình hộp vuông với không gian nội thất cực kỳ rộng rãi và tiện nghi. Phần đầu xe mạnh mẽ với lưới tản nhiệt lớn, cùng hệ thống đèn LED toàn phần, đèn pha tự động thích ứng, cửa lùa điện ở hai bên sườn, và bộ mâm đúc hợp kim 19 inch hai màu thể thao.

Khoang cabin của Alphard được trang bị nhiều tiện ích hiện đại. Đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch nằm ngay trước mặt tài xế, trong khi màn hình đa thông tin được chia thành 3 khu vực riêng biệt. Hàng ghế thứ hai được thiết kế như ghế thương gia với nhiều tính năng như: đệm chân Ottoman, sưởi ghế, thông gió, massage, bàn làm việc gấp gọn tích hợp gương trang điểm, và nút điều chỉnh ghế điện 8 hướng. Ngoài ra, bệ tì tay còn điều khiển màn hình cảm ứng, âm thanh, điều hòa, đèn trần, rèm cửa sổ và nhiều tiện nghi khác. Xe còn có nhiều vị trí để đồ và cổng sạc, đặc biệt là ổ cắm 220V với công suất 1.500 W ở bản hybrid, giúp sạc các thiết bị như laptop hay máy pha cà phê.

Toyota Alphard 2023 trang bị gói an toàn Safety Sense, với các tính năng như cảnh báo va chạm trước, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình radar (DRCC), cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Hệ thống an toàn còn có khả năng cảnh báo khi rời xe, đưa ra thông báo trên gương chiếu hậu, màn hình thông tin và âm thanh, đồng thời ngừng hoặc hạn chế mở cửa trượt nếu có nguy cơ va chạm. Đặc biệt, xe còn trang bị tính năng kiểm soát độ bập bênh khi di chuyển qua địa hình mấp mô, và các chi tiết giảm tiếng ồn ở khoang động cơ, sàn xe, cửa, cùng hệ thống chống ồn chủ động.

Toyota Alphard phiên bản xăng trang bị động cơ tăng áp 2,4 lít, công suất 275 mã lực kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản hybrid kết hợp động cơ xăng 2,5 lít với công suất 185 mã lực và động cơ điện 180 mã lực.

Một công ty có nhiều đối tác Nhật Bản cho biết, các doanh nhân Nhật khi đến Việt Nam làm việc đều rất thích di chuyển bằng chiếc Toyota Alphard. Tuy công ty không sở hữu mẫu xe này, họ thường phải thuê ngoài nhưng không phải lúc nào cũng tìm được xe ưng ý. Do đó, từ đầu năm 2024, Ban giám đốc đã quyết định mua một chiếc, nhưng đến nay vẫn chưa có. Theo công ty, để sở hữu Alphard, khách hàng phải ký hợp đồng với đại lý và đặt cọc tiền, nhưng không có hẹn ngày giao xe. Thời gian chờ có thể kéo dài, có khi tới cả năm mà vẫn chưa có xe.

Một đại lý Toyota ở Hà Nội chia sẻ, nhiều khách hàng đã sẵn sàng ký hợp đồng, đặt cọc và chờ đợi vô thời hạn để có xe, nhưng chúng tôi phải từ chối. Không phải đại lý nào cũng được phân bổ xe Alphard mỗi năm. Chỉ những đại lý có doanh số bán ô tô cao mới được phân bổ một vài chiếc. Do đó, dù ký hợp đồng rồi nhưng nếu đại lý không được phân bổ xe thì cũng không có gì để giao cho khách hàng.

Ngay đầu năm 2025, Toyota Việt Nam đã gây chú ý khi điều chỉnh giá bán của Alphard mà không có sự thay đổi nào về kiểu dáng hay trang bị. Cụ thể, phiên bản xăng có giá mới là 4,51 tỷ đồng, còn phiên bản hybrid có giá 4,615 tỷ đồng, tăng thêm 140 triệu đồng so với mức giá trước.

Việt Nam và Nhật Bản đều là thành viên của Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ Xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Theo cam kết, ô tô nhập khẩu từ các quốc gia thành viên nếu đáp ứng đủ tiêu chuẩn xuất xứ sẽ được giảm thuế trung bình 7% mỗi năm, và đến năm 2030 sẽ về mức 0%. Từ ngày 1/1/2025, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các quốc gia CPTPP, trong đó có Nhật Bản, vào Việt Nam đã giảm từ 42% xuống còn 35%. Tuy nhiên, trong khi thuế giảm, Toyota Việt Nam lại tăng giá Alphard thêm 140 triệu đồng.

Mặc dù không dễ dàng, nhưng nếu khách hàng chấp nhận chi thêm khoảng 700 triệu đồng (tương đương giá một chiếc Toyota Corolla Cross), một số đại lý Toyota vẫn có Alphard sẵn để giao ngay, không phải chờ đợi.

Toyota Alphard hàng hiếm, có tiền muốn mua không dễ