Buzz
Điều đáng chú ý nhất nằm ở động cơ mới. Aygo X từ bỏ động cơ xăng 1.0L 3 xy-lanh truyền thống, thay vào đó là hệ truyền động hybrid 1.5L vay mượn từ mẫu Yaris lớn hơn. Cấu hình mới kết hợp động cơ hút khí tự nhiên và mô-tơ điện, cho công suất tổng cộng lên tới 114 mã lực, mạnh mẽ hơn hơn 40 mã lực so với thế hệ cũ. Xe trang bị hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Toyota công bố Aygo X hybrid có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong chưa đầy 10 giây, đồng thời giảm mức phát thải CO₂ xuống chỉ còn 86 g/km – một con số ấn tượng so với các mẫu xe không cắm sạc khác trên thị trường. Cải tiến này không chỉ giúp hiệu suất vận hành tốt hơn mà còn mở ra cơ hội để Toyota mang thêm các mẫu xe thể thao GR đến thị trường châu Âu và Anh mà không gặp phải vấn đề về giới hạn khí thải.
Khung gầm GA-B – được chia sẻ với Yaris và Yaris Cross – là nền tảng để Aygo X chuyển đổi sang cấu hình hybrid. Tuy nhiên, để tích hợp động cơ mới, phần đầu xe phải được kéo dài thêm 76 mm, nâng tổng chiều dài lên 3.776 mm. Trong khi đó, chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên ở mức 2.430 mm.
Ngoại hình của Aygo X đã được tinh chỉnh, trở nên hiện đại và thể thao hơn. Cụm đèn pha mới được nối với nhau bằng một thanh trang trí mảnh, đi kèm với lưới tản nhiệt lớn. Phần thân xe gần như không thay đổi, chỉ có ca-pô, chắn bùn trước và vị trí đèn báo rẽ được chuyển lên gương chiếu hậu. Bảng màu sơn cũng được bổ sung thêm lựa chọn mới, tạo thêm cá tính cho chiếc xe.
Không gian nội thất của Aygo X đã được nâng cấp để đáp ứng xu hướng công nghệ hiện đại. Xe trang bị màn hình đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, hệ thống điều khiển điều hòa mới, phanh tay điện tử, sạc không dây và 2 cổng USB-C. Màn hình giải trí vẫn giữ kích thước 9 inch trên các phiên bản cao cấp. Toyota cũng chú trọng đến việc sử dụng vật liệu tái chế và loại bỏ các thành phần có nguồn gốc từ động vật, hướng đến một không gian sống thân thiện với môi trường hơn.
Mặc dù được trang bị thêm bộ pin, dung tích khoang hành lý của Aygo X vẫn giữ nguyên ở mức 231 lít. Pin được lắp đặt dưới ghế sau, không ảnh hưởng đến không gian chứa đồ. Các phiên bản mới cũng có độ cách âm cải thiện, nhờ lớp vật liệu tiêu âm bổ sung và hệ thống xả được tinh chỉnh.
Một điểm mới đáng chú ý là sự xuất hiện của phiên bản GR Sport. Mặc dù không thay đổi về hiệu suất, Aygo X GR Sport được trang bị hệ thống treo và tay lái đã được tinh chỉnh, mang lại cảm giác lái thú vị hơn. Thiết kế nổi bật với mâm xe 18 inch, lưới tản nhiệt tổ ong, các chi tiết trang trí thể thao và màu sơn hai tông độc quyền.
Toyota Aygo X phiên bản nâng cấp sẽ chính thức lên kệ tại châu Âu và Anh vào cuối năm nay. Mặc dù mức giá cụ thể chưa được tiết lộ, nhiều khả năng nó sẽ cao hơn so với phiên bản cũ do được trang bị công nghệ hybrid. Tuy nhiên, giá khởi điểm dự kiến vẫn sẽ thấp hơn so với mẫu Yaris Hybrid, hiện có giá từ 23.445 bảng tại thị trường Anh.
