Buzz
Ra mắt lần đầu ba năm trước, Toyota bZ4X đánh dấu bước đi đầu tiên của hãng xe Nhật Bản vào lĩnh vực xe điện. Tuy nhiên, mẫu xe này sớm bị khách hàng phàn nàn về tốc độ sạc chậm trong điều kiện lạnh, hệ thống giải trí lỗi thời và đặc biệt là lỗi thiết kế khiến bánh xe có nguy cơ rơi ra. Phiên bản mới được rút gọn tên gọi thành bZ, đồng thời cải tiến đáng kể về tầm hoạt động, công nghệ và khả năng sạc.
Toyota bZ 2026 được trang bị cổng sạc chuẩn NACS, cho phép kết nối với hơn 25.000 trạm Tesla Supercharger và các mạng lưới sạc khác tương thích. Tính năng này cũng sẽ được áp dụng cho các mẫu bZ4X đời 2023–2025 thông qua bộ chuyển đổi từ tháng 11. Ngoài ra, xe còn tích hợp tính năng Plug & Charge, giúp tự động nhận diện và thanh toán khi sạc, bắt đầu với mạng lưới Tesla.
Về mặt công nghệ, xe hỗ trợ định tuyến sạc EV qua Apple Maps thông qua Apple CarPlay. Tính năng này cho phép iPhone truy cập dữ liệu thời gian thực từ xe để xác định tuyến đường tối ưu, bao gồm các trạm sạc tương thích và tính toán dựa trên hiệu suất pin hoặc độ cao. Đây là một cải tiến đáng chú ý trong trải nghiệm người dùng xe điện.
Quan trọng hơn, Toyota đã nâng phạm vi di chuyển lên 25% so với phiên bản trước. Cụ thể, phiên bản với pin dung lượng 74,7 kWh có thể đi được 314 dặm (505 km) sau một lần sạc. Phiên bản tiêu chuẩn XLE FWD với pin 57,7 kWh có thể đi được 236 dặm (380 km). Công suất động cơ cũng được cải thiện rõ rệt: phiên bản FWD có 221 mã lực (tăng từ 201), phiên bản AWD đạt 338 mã lực, tăng tới 50%.
Mặc dù được nâng cấp đáng kể, mức giá khởi điểm của Toyota bZ 2026 vẫn rất hợp lý: 34.900 USD cho phiên bản XLE FWD, đưa mẫu xe này vào nhóm SUV điện có giá cạnh tranh nhất tại Mỹ. Với các đối thủ như Ioniq 5, Equinox EV và sự trở lại của Chevrolet Bolt, phân khúc SUV điện này sẽ là điểm nóng cạnh tranh trên thị trường xe điện trong tương lai gần.
