Buzz
Từ khi ra mắt bộ phận Gazoo Racing (GR), Toyota đã không ngừng nâng cao hình ảnh thể thao của mình. Tuy nhiên, với GR GT và Lexus LFA mới, hãng xe Nhật Bản đang hướng đến một mục tiêu lớn hơn: không chỉ tạo ra những chiếc xe hiệu suất cao thông thường mà còn đạt đến đỉnh cao kỹ thuật trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
GR GT & Lexus LFA – Đỉnh cao thể thao mới của Toyota
Theo ông Simon Humphries – Giám đốc thương hiệu toàn cầu của Toyota – GR GT và LFA sẽ là “đỉnh cao của dòng xe thể thao” của các thương hiệu GR và Lexus. Đây không chỉ là những mẫu xe để trưng bày trong các showroom.
GR GT sẽ là mẫu xe đầu tiên của Toyota được trang bị khung gầm hoàn toàn bằng nhôm, kết hợp với động cơ V8 hybrid độc đáo. Trong khi đó, Lexus LFA thế hệ mới sẽ không còn sử dụng động cơ đốt trong, thay vào đó là hệ thống truyền động điện – đánh dấu một sự chuyển mình mạnh mẽ trong phân khúc siêu xe.
GR GT dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027 với mức giá thuộc phân khúc siêu xe, trong khi LFA điện hóa có thể sẽ lên kệ từ năm 2028 hoặc muộn hơn. Thêm vào đó, phiên bản đua GR GT3 cũng đã được đưa vào kế hoạch phát triển.
Tái định vị Century – Thách thức Rolls-Royce và Bentley
Không chỉ muốn chinh phục phân khúc siêu xe, Toyota còn chuẩn bị cho một cuộc cách mạng trong thế giới xe siêu sang. Thương hiệu Century, vốn được mệnh danh là “xe dành cho hoàng gia Nhật Bản”, đang được Toyota tái cấu trúc để trở thành đối thủ thực sự của Rolls-Royce và Bentley.
Trong vài năm tới, một mẫu coupe siêu sang mới mang logo Century dự kiến sẽ được ra mắt, với thiết kế lấy cảm hứng từ GR GT hoặc LFA. Mức giá của mẫu xe này, cùng với GR GT và Lexus LFA, dự kiến sẽ đạt gần 375.000 USD, tương đương với mức giá khởi điểm của Lexus LFA đời đầu khi ra mắt vào năm 2011.
Vì sao Toyota lại theo đuổi hướng đi đầy tham vọng này?
Toyota tiếp tục ghi dấu ấn mạnh mẽ trong làng đua xe hiệu suất cao khi GR Yaris chiến thắng tại giải đua sức bền 24 giờ Nurburgring trong phân hạng của mình. Với GR GT, GR GT3 và Lexus LFA, hãng không chỉ cho ra đời những chiếc xe “vô cùng ấn tượng” mà còn thiết lập những chuẩn mực mới về hiệu suất thực tế.
Trong buổi họp báo gần đây tại Nhật Bản, Chủ tịch Toyota – ông Akio Toyoda – đã chia sẻ một cách thẳng thắn về chiến lược đầy tham vọng này: “Nếu chúng ta không chú trọng vào những đặc tính riêng biệt của từng thương hiệu, ô tô sẽ ngày càng trở thành những sản phẩm công nghiệp vô hồn”.
