‘Toyota Land Cruiser FJ giá 1,2 tỷ sẽ thay thế Fortuner, tạo ra làn sóng mới tại Việt Nam’

Chuyên gia Đoàn Anh Dũng cho rằng, để tiếp cận đông đảo khách hàng tại Việt Nam, Land Cruiser FJ cần có mức giá khoảng 1,2 tỷ đồng khi ra mắt thị trường.

Dưới đây là chương trình Trên Ghế 195 phát sóng vào ngày 11/11 trên HTV9.

Toyota Việt Nam đã chính thức thông báo sẽ đưa mẫu xe Land Cruiser FJ đến với thị trường vào năm sau. Anh Dũng có nhận xét gì về động thái này của Toyota Việt Nam?

Khi nghe tin Toyota Việt Nam sắp ra mắt Land Cruiser FJ, tôi có hai suy nghĩ rõ ràng.

Thứ nhất, tôi cảm thấy bất ngờ. Ngay sau khi nhận được thông tin, tôi đã tìm hiểu từ nhiều nguồn và nhận thấy đây có thể là một chiến lược để củng cố vị thế của Toyota tại Việt Nam. Đôi khi, việc ra mắt một mẫu xe mang tính biểu tượng không chỉ nhằm tăng doanh số mà còn để khẳng định hình ảnh và thông điệp của hãng. Land Cruiser FJ là một biểu tượng mạnh mẽ, đặc biệt ở khu vực Trung Đông, và khi được giới thiệu tại Việt Nam, tôi nghĩ Toyota muốn khẳng định sự coi trọng đối với thị trường này.

Một yếu tố quan trọng khác, theo tôi, là việc bổ sung Land Cruiser FJ vào dải sản phẩm SUV của Toyota – một phân khúc mà hãng còn thiếu. Đây có thể được coi là một động thái vừa mang tính chiến lược, vừa có giá trị biểu tượng.

Có phải anh cho rằng Toyota sẽ không tập trung vào mục tiêu doanh số ngay từ đầu, mà chủ yếu là để xây dựng thương hiệu?

Đúng vậy, tôi cũng nghĩ Toyota đưa FJ về chủ yếu là để tạo dựng thương hiệu. Theo những gì tôi tìm hiểu, Land Cruiser FJ thực tế có kích thước khá nhỏ, thậm chí còn nhỏ hơn Fortuner – mẫu SUV phổ biến của Toyota tại Việt Nam.

Nếu nhìn sang Suzuki Jimny, chúng ta có thể thấy một ví dụ khá tương tự. Jimny là mẫu xe mang đậm tính cá nhân, nhưng với mức giá cao và kích thước nhỏ, nó lại không phù hợp với sở thích của đa số người Việt – những người thường ưu tiên xe lớn khi đã chi một khoản tiền lớn. Người tiêu dùng trong nước thường sẵn sàng hy sinh yếu tố cá tính để đổi lấy cảm giác vững chãi và tiện lợi.

Trên thực tế, Jimny đã từng gây sốt khi ra mắt, thậm chí có hiện tượng “kênh giá”, người mua phải lắp thêm phụ kiện mới được giao xe. Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn, độ hot của mẫu xe này giảm dần và hiện tại giá tại đại lý đã giảm mạnh, khoảng trăm triệu đồng. Đây có thể là một bài học thực tế cho những mẫu xe như FJ khi bước vào thị trường Việt Nam.

Theo anh, Toyota Việt Nam sẽ đưa ra một mức giá cho FJ sao cho phù hợp với giá trị thương hiệu Land Cruiser? Liệu tình trạng kênh giá hay “bia kèm lạc” có thể xảy ra không?

Thực tế, từ góc nhìn của tôi, Toyota Land Cruiser FJ có những ưu thế rõ rệt hơn Suzuki Jimny, đặc biệt nếu Toyota chỉ phân phối mẫu xe này với số lượng hạn chế.

Thứ nhất, Toyota đã xây dựng được một thương hiệu mạnh mẽ, luôn có sự tín nhiệm cao từ người tiêu dùng Việt Nam. Thứ hai, chất lượng của Toyota, đặc biệt là dòng Land Cruiser, đã được khẳng định qua nhiều thế hệ, tạo dựng được uy tín vững chắc. Thứ ba, Land Cruiser FJ thực dụng hơn Jimny rất nhiều. Với kích thước lớn hơn, không gian rộng rãi và đủ 5 chỗ ngồi, mẫu xe này phục vụ được nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau, không chỉ là một chiếc “xe chơi” như Jimny.

Về giá bán và khả năng bị kênh giá, tôi tin rằng Toyota sẽ tính toán rất kỹ lưỡng. Người Nhật, và Toyota nói riêng, rất giỏi trong việc điều tiết cung – cầu. Họ sẽ khảo sát thị trường, đánh giá nhu cầu khách hàng tiềm năng, và sau đó sẽ đưa về số lượng xe phù hợp.

Chính vì vậy, tôi dự đoán số lượng FJ về Việt Nam sẽ không quá lớn, và Toyota sẽ không đặt quá nặng mục tiêu doanh số. Đây sẽ là một sản phẩm mang tính biểu tượng, giúp củng cố hình ảnh thương hiệu hơn là một sản phẩm cạnh tranh trực tiếp trên thị trường.

Vậy theo anh, giá của Land Cruiser FJ sẽ vào khoảng bao nhiêu?

Theo quan điểm của tôi, giá của Toyota FJ sẽ dao động trong khoảng 1 – 1,2 tỷ đồng, có thể thay đổi nhẹ tùy vào từng phiên bản. Nếu giá chạm ngưỡng 1,5 tỷ đồng hoặc cao hơn, Toyota sẽ gặp phải một bài toán khó khi phải cạnh tranh nội bộ, vì lúc đó người tiêu dùng sẽ dễ dàng chuyển sang các mẫu xe lớn hơn – thậm chí trong cùng dòng sản phẩm của Toyota.

Ví dụ, Land Cruiser Prado đời 2022 hiện tại có giá xe cũ dao động từ 1,5 – 1,9 tỷ đồng. Nếu giá FJ tiến gần đến mức này, người mua chắc chắn sẽ phải cân nhắc giữa một chiếc “xe chơi” và một chiếc “xe thực dụng”, và nhiều khả năng họ sẽ chọn chiếc xe sau.

Chẳng hạn như câu chuyện gần đây với Land Cruiser Prado, có giá niêm yết 3,48 tỷ đồng, nhưng khi tính thêm chi phí lăn bánh và chênh lệch đại lý, ban đầu giá xe lên tới gần 4 tỷ đồng, điều này đã gây phản ứng trên thị trường. Tuy nhiên, chỉ sau vài tháng, mức chênh lệch gần như đã biến mất, thậm chí các đại lý còn giảm giá khoảng 100 triệu đồng để kích cầu.

Với Toyota, tôi tin rằng họ sẽ không để Land Cruiser FJ rơi vào tình huống tương tự. Hãng luôn chọn mức giá an toàn, tránh phải giảm giá sâu sau này. Người Nhật có thói quen duy trì giá trị sản phẩm ổn định, nếu có chương trình khuyến mãi thì thường là quà tặng thêm, chứ không phải hạ giá trực tiếp.

Vì vậy, nếu xét đến động cơ 2.7L mà FJ dự kiến sử dụng, tôi dự đoán giá bán của mẫu xe này sẽ vào khoảng mức giá của Fortuner (1,055 – 1,395 tỷ đồng).

Vậy theo anh, thách thức của Land Cruiser FJ là gì?

Thách thức lớn nhất đối với Land Cruiser FJ chính là việc tìm kiếm nhóm khách hàng phù hợp. Mẫu xe này sẽ phải nhắm đến những người cần một chiếc SUV thực thụ nhưng không quá lớn như Everest hay Fortuner, để có thể dễ dàng di chuyển trong các khu vực đô thị.

Vì vậy, đối thủ cạnh tranh của Land Cruiser FJ sẽ là những mẫu xe có kích thước lớn hơn, với tầm giá tương đương.

Land Cruiser là một thương hiệu mà nhiều người mong muốn sở hữu. Nếu xe được định giá như tôi dự đoán, nó sẽ dễ dàng tiếp cận nhiều người tiêu dùng hơn. Nếu giá xe lên tới 1,5-1,7 tỷ đồng, sẽ rất khó để thu hút được lượng khách hàng rộng rãi.

Vậy việc Land Cruiser FJ sử dụng động cơ xăng 2.7L giống Fortuner có phải là một thách thức lớn khi xe về Việt Nam?

Tôi nghĩ đây vừa là cơ hội, vừa là thử thách đối với Toyota.

Người Nhật luôn nổi tiếng với triết lý sản xuất tối giản và hiệu quả. Thực tế, động cơ xăng 2.7L của Toyota vẫn còn rất nhiều, và đây là động cơ bền bỉ, đáng tin cậy, được nhiều thế hệ trước đánh giá cao.

Thay vì loại bỏ, Toyota có vẻ như muốn “làm mới” động cơ cũ bằng cách kết hợp nó với một thiết kế hiện đại và trẻ trung như FJ. Đây là một chiến lược thông minh, giúp duy trì giá bán hợp lý nhưng vẫn giữ được chất lượng đặc trưng của thương hiệu.

Tuy nhiên, thách thức lớn là không ít người sẽ chỉ trích việc sử dụng động cơ cũ, cho rằng Toyota quá bảo thủ hoặc tụt hậu. Nhưng đối với những người am hiểu, động cơ 2.7L vẫn có những ưu điểm riêng, như mô-men xoắn lớn và cảm giác lái mượt mà hơn. Điều này giúp FJ dễ dàng tiếp cận hơn đối với nhiều khách hàng.

Nếu Toyota quyết định sử dụng động cơ mới như hybrid hay mild hybrid, giá xe chắc chắn sẽ cao hơn, và lúc đó, FJ sẽ gặp khó khăn trong việc duy trì vị thế là một mẫu SUV cá tính và dễ tiếp cận như dự định ban đầu.

Với nhận định của anh về việc Land Cruiser FJ sẽ có giá tương đương Fortuner hiện nay, anh nghĩ khách hàng thuộc nhóm tài chính này sẽ là những ai?

Theo tôi, nếu Toyota niêm yết FJ ở mức khoảng 1,3 tỷ đồng, mẫu xe này chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của nhiều khách hàng tiềm năng.

Hiện tại, Toyota đang thiếu một mẫu SUV thật sự mới mẻ trong tầm giá này. Mặc dù Fortuner vẫn giữ được doanh số ổn định, nhưng mẫu xe này đã trở nên cũ kỹ về thiết kế và trải nghiệm lái. Trong khi đó, các đối thủ như Ford Everest hay Skoda Kodiaq lại có sự thay đổi mạnh mẽ về công nghệ và kiểu dáng. Thêm vào đó, phân khúc xe dịch vụ, trước đây là thế mạnh của Toyota, đang bị Kia Carnival chiếm ưu thế.

Chính vì vậy, Toyota cần một làn gió mới, và Land Cruiser FJ có thể chính là mẫu xe đó – trẻ trung, cá tính, và dễ tiếp cận hơn so với Fortuner. Mẫu xe này hướng đến những người tìm kiếm một chiếc SUV gầm cao, linh hoạt khi di chuyển trong phố nhưng vẫn đủ khả năng cho những chuyến đi dài. Đặc biệt, những ai thường xuyên lái xe trong đô thị sẽ nhận thấy những mẫu SUV lớn như Fortuner hay Everest khá bất tiện, trong khi FJ với thiết kế nhỏ gọn, dễ lái lại là sự lựa chọn hợp lý hơn.

Tôi tin rằng FJ hoàn toàn có thể trở thành “quân bài chiến lược” của Toyota tại Việt Nam trong vòng 1-2 năm tới, giúp hãng không chỉ làm mới hình ảnh mà còn lấp đầy khoảng trống giữa SUV cỡ trung và SUV đô thị.

Với các gia đình trẻ, tôi nghĩ Land Cruiser FJ sẽ là lựa chọn lý tưởng. Những gia đình có vợ chồng trẻ và con nhỏ dưới 10 tuổi thường không cần một chiếc SUV quá lớn, mà chỉ cần một chiếc xe có không gian đủ dùng, tiện nghi và dễ dàng di chuyển trong thành phố.

Và điểm này, Toyota luôn làm rất tốt. Hãng nổi tiếng với việc tối ưu không gian nội thất, vì vậy dù Land Cruiser FJ có kích thước nhỏ hơn Fortuner, tôi tin rằng nó vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hàng ngày của các gia đình trẻ, mang đến sự thoải mái và tính thực dụng.

Vậy liệu Land Cruiser FJ có phải là dấu chấm hết cho Fortuner? Liệu FJ có thể thu hút được khách hàng của Fortuner?

Thực tế, tôi cũng khá lo ngại về tương lai của Fortuner, không chỉ tại Việt Nam mà còn ở toàn khu vực Đông Nam Á. Quan sát của tôi cho thấy mẫu xe này đang dần mất đi sức hút tại nhiều thị trường lân cận. Điều đáng chú ý là gần như không có bất kỳ thông tin nào về thế hệ mới của Fortuner, trong khi các mẫu xe khác thường xuyên có thông tin truyền thông từ các thị trường như Thái Lan, Indonesia hay Philippines trước khi ra mắt.

Điều này khiến tôi nghĩ rằng Toyota có thể đang tính đến một sự thay đổi lớn đối với Fortuner, thậm chí là tạm dừng phân phối tại Việt Nam trong tương lai gần. Và nếu điều này xảy ra, Land Cruiser FJ hoàn toàn có thể là sự kế thừa hợp lý.

Nếu FJ được định giá khoảng 1,3 tỷ đồng, đây sẽ là một mẫu SUV mang phong cách độc đáo, kế thừa nền tảng off-road và độ bền nổi tiếng của dòng Land Cruiser, nhưng lại có thiết kế trẻ trung, hiện đại và cuốn hút hơn nhiều. Vì vậy, việc Land Cruiser FJ thu hút khách hàng của Fortuner là điều hoàn toàn dễ hiểu.

Điều duy nhất khiến tôi phân vân là thị hiếu của người Việt vẫn thiên về những chiếc xe to, dáng vẻ vững chãi, nhất là trong phân khúc giá trên 1 tỷ. Vì thế, Land Cruiser FJ sẽ phải chứng minh sức hấp dẫn của mình bằng cá tính và chất lượng trải nghiệm, thay vì dựa vào kích thước hay sự hoành tráng bề ngoài.

Cảm ơn anh Dũng rất nhiều.

Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Phát thanh và Truyền hình TP. Hồ Chí Minh cùng Công ty Cổ Phần VCCorp, với sự hợp tác thực hiện từ AutoPro và đối tác khai thác thương mại AdWheel.

Chương trình phát sóng trên HTV9 vào lúc 18h10 từ thứ 2 đến thứ 7, và được phát lại lúc 20h00 trên các nền tảng VCCorp.