Buzz
Chiến lược mở rộng không chỉ giới hạn ở phân khúc
xe điệnKhông chỉ dừng lại ở dòng bZ, Toyota đang đẩy mạnh hợp tác với các đối tác địa phương để sản xuất nội địa ngay cả những mẫu xe then chốt - vốn là xương sống trong doanh số toàn cầu. Các công nghệ nòng cốt sẽ được cung cấp bởi GAC, BYD và FAW, với sự tham gia đáng chú ý của thương hiệu cao cấp Hongqi.
Chiến lược mới của hãng xe Nhật dựa trên mô hình RCE (Kỹ sư trưởng khu vực) được triển khai từ tháng 4. Mô hình này trao quyền chủ động phát triển sản phẩm cho các đội ngũ kỹ thuật địa phương thay vì phụ thuộc vào trụ sở chính tại Nhật Bản.
Gần đây, Toyota đã giới thiệu nhiều mẫu xe thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc như FAW Toyota bZ5, GAC Toyota bZ3X và sắp tới là bZ7. BYD đảm nhận cung cấp linh kiện chính cho bZ5, trong khi GAC dẫn dắt phát triển hai phiên bản còn lại.
Toyota còn chuẩn bị ra mắt một mẫu xe hoàn toàn mới do FAW Toyota sản xuất trên nền tảng NEV của Hongqi. Đồng thời, hãng đang hợp nhất toàn bộ hoạt động R&D từ các liên doanh và trung tâm nghiên cứu IEM vào chiến lược phát triển thống nhất 'One R&D'.
Bên cạnh dòng xe thuần điện, GAC Toyota còn chuẩn bị giới thiệu các phiên bản hybrid sạc ngoài (PHEV) và hybrid tầm xa (REEV) cho hai mẫu xe đình đám Highlander và Sienna. Động thái này thể hiện chiến lược linh hoạt của Toyota trong việc cải tiến sản phẩm truyền thống nhằm đáp ứng thị hiếu người dùng Trung Quốc.
Trong lĩnh vực công nghệ kết nối, GAC Toyota sẽ phối hợp với Xiaomi để trang bị hệ sinh thái AIoT, hợp tác với Huawei để tích hợp hệ điều hành HarmonyOS 5.0 và phát triển trợ lý ảo thông minh, đồng thời Momenta sẽ chịu trách nhiệm phát triển hệ thống lái tự động tiên tiến.
Nhờ đẩy mạnh hợp tác với các đối tác địa phương, Toyota đã tối ưu hóa đáng kể thời gian phát triển sản phẩm. Theo tiết lộ nội bộ, nếu không có sự hỗ trợ này, quá trình hoàn thiện các mẫu xe như bZ5 hay bZ3X có thể mất tới hơn 36 tháng.
Mặc dù tăng cường hợp tác phát triển công nghệ và thiết kế, Toyota vẫn kiên định duy trì các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt, đặc biệt đối với các bộ phận then chốt như pin xe điện, hệ thống phanh và điều khiển lái - tất cả đều phải đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng toàn cầu của tập đoàn.
Chiến lược mới đã chứng minh hiệu quả rõ rệt khi mẫu bZ3X bán được hơn 10.000 chiếc chỉ sau 40 ngày ra mắt, vượt trội so với thành tích của bZ4X - phiên bản trước đó được phát triển chủ yếu bởi đội ngũ quốc tế và gặp nhiều khó khăn tại thị trường Trung Quốc.
