Toyota và Lexus dự kiến sẽ giới thiệu 15 mẫu xe điện vào năm 2027, và đó chỉ là sự khởi đầu của một chiến lược toàn diện

là thương hiệu

luôn đi đầu trong kỷ nguyên xe điện, bắt đầu từ cuối những năm 1990 với chiếc Prius – mẫu xe hybrid không chỉ thu hút sự quan tâm mà còn định hình lại khái niệm “xe tiết kiệm nhiên liệu”, giúp Toyota trở thành hình mẫu trong chiến lược điện khí hóa hiệu quả và thực tế.

Trong những năm gần đây, khi các đối thủ của Toyota đẩy mạnh phát triển xe điện thuần (BEV), hãng này lại có phần chậm chạp và thận trọng trong cuộc đua EV. Tuy nhiên, hiện tại, Toyota đang mạnh mẽ chuyển mình với kế hoạch mở rộng dải sản phẩm xe điện để bắt kịp các đối thủ đang dẫn đầu.

Theo các báo cáo, từ nay đến năm 2027, Toyota dự định ra mắt 15 mẫu xe điện mới, bao gồm cả các sản phẩm của thương hiệu Lexus. Mục tiêu đi kèm là nâng sản lượng xe điện lên khoảng 1 triệu xe mỗi năm, gấp 7 lần sản lượng xe điện mà hãng này đạt được trong năm 2024 – một bước tiến đáng kể nếu thành công.

Hiện tại, Toyota chỉ sản xuất xe điện tại Nhật Bản và Trung Quốc, nhưng theo Nikkei Asia, khi các mẫu xe mới được giới thiệu, mạng lưới sản xuất sẽ được mở rộng sang Mỹ, Thái Lan và Argentina. Một trong những mẫu xe điện đầu tiên sẽ được sản xuất là Hilux điện, dự kiến lắp ráp tại Thái Lan từ tháng 10, sau đó sẽ tiếp tục tại Argentina.

Việc thay đổi chiến lược của Toyota là điều cần thiết, khi hãng này đang phải đối mặt với sức ép lớn từ các ông lớn EV như Tesla và BYD, mỗi hãng đã tiêu thụ 1,76 triệu xe điện trong năm 2023. Trong khi đó, Volkswagen cũng đạt doanh số 740.000 xe điện trên toàn cầu. So với các con số này, nỗ lực của Toyota vẫn còn khá khiêm tốn.

Một trong những mẫu xe điện chiến lược sắp tới của Toyota là C-HR+ EV, được giới thiệu cách đây khoảng một tháng. Đây là mẫu crossover điện nhỏ hơn bZ4X, sử dụng pin 57,7 kWh hoặc 77 kWh. Xe sẽ bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Takaoka (Nhật Bản) từ tháng 9 năm nay, và sẽ có mặt tại châu Âu, Mỹ và Canada vào năm 2025.

Bên cạnh đó, Toyota cũng dự định sản xuất một mẫu EV với 3 hàng ghế tại các nhà máy ở Kentucky và Indiana (Mỹ) từ năm sau, nhằm cạnh tranh trực tiếp với Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9.

Hãng xe Nhật cũng duy trì mối quan hệ hợp tác với Subaru trong lĩnh vực xe điện, với mẫu EV tiếp theo từ liên doanh này dự kiến sẽ đi vào sản xuất tại Nhật Bản vào tháng 2 năm 2025.