Trải nghiệm gọi cứu hộ VETC trên cao tốc: Mặc dù được miễn phí kéo về gara, nhưng chủ xe cần chú ý một điểm quan trọng để đảm bảo không gặp phải tình huống phải chờ đợi dù đã thanh toán phí cứu hộ.

Một tình huống ngoài kế hoạch đã xảy ra khi chiếc Mazda CX-8 bất ngờ gặp sự cố xì lốp trên cao tốc. Đây chính là cơ hội để host Trên Ghế thử nghiệm dịch vụ cứu hộ VETC, từ quy trình yêu cầu hỗ trợ, thời gian chờ cho đến cách thức xử lý sự cố tại chỗ.

Chương trình Trên Ghế 221 được phát sóng vào ngày 10/1 trên HTV9 có nội dung như sau.

Trong số đặc biệt này, host Nguyễn Đăng đã có dịp trải nghiệm dịch vụ cứu hộ VETC sau một sự cố bất ngờ. Trước đó, vào cuối năm 2025, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC đã chính thức công bố dịch vụ cứu hộ giao thông 24/7 trên toàn quốc, mở rộng thêm tiện ích cho người dùng bên cạnh dịch vụ thu phí không dừng.

Chia sẻ của host Nguyễn Đăng về trải nghiệm:

Số Trên Ghế hôm nay thật đặc biệt, bởi hoàn toàn nằm ngoài kế hoạch ban đầu của tôi. Trong chuyến đi quay video, chiếc xe chúng tôi đang sử dụng bỗng gặp sự cố xì lốp: lốp bánh sau bên trái giảm hơi nghiêm trọng. Một lát nữa, khi vào xe, chúng ta sẽ thấy rõ thông số áp suất lốp hiển thị trên màn hình.

Khi phát hiện sự cố, lốp xe đã xì hơi rất nhiều. Điều không may tiếp theo là chiếc xe này lại không có lốp dự phòng. Thực tế, theo cấu hình nguyên bản thì xe có trang bị lốp dự phòng, nhưng do đây là xe mượn, có thể chủ xe đã tháo ra để dùng cho mục đích khác. Kết quả là chúng tôi không có lốp để thay tại chỗ.

Trong tình huống đó, may mắn là chiếc Mazda CX-8 đã đăng ký gói cứu hộ VETC trước. Vì vậy, tôi quyết định trải nghiệm dịch vụ này để xem quy trình hoạt động như thế nào và mức độ hỗ trợ thực tế ra sao khi xe gặp sự cố ngoài ý muốn.

Trước khi có thể gọi cứu hộ qua ứng dụng VETC, người dùng cần lưu ý phải mua gói cứu hộ trước. Gói này có giá 299.000 đồng/năm và hiện tại mức giá vẫn không đổi. Tuy nhiên, người dùng cần mua gói này trước ít nhất 3 ngày, tức là phải chờ 72 giờ kể từ lúc mua mới có thể sử dụng được dịch vụ. 3 ngày này là thời gian chờ kích hoạt gói dịch vụ.

Tôi cũng đã mua gói cứu hộ VETC 299.000 đồng/năm cho xe riêng của mình. Còn với chiếc CX-8 đang gặp sự cố, chủ xe cũng đã đăng ký gói cứu hộ riêng. Điều khiến tôi tò mò là nếu mượn xe của người khác và xe đã có gói cứu hộ sẵn, liệu VETC có hỗ trợ khi gặp sự cố hay không? Và chính lúc này tôi quyết định gọi thử để kiểm chứng.

Sau khi kết nối, tôi thông báo với tổng đài rằng xe bị rách lốp, không có lốp dự phòng và đang dừng trên Đại lộ Thăng Long, chiều về Hà Nội. Tôi cũng hỏi liệu có thể điều xe cứu hộ đến giúp đỡ không. Nhân viên tổng đài xác nhận lại nhu cầu kéo xe về gara, kiểm tra việc xe đã đăng ký gói cứu hộ hay chưa, yêu cầu cung cấp biển số xe, số điện thoại và xác nhận thông tin Zalo.

Ngay lập tức, nhân viên VETC yêu cầu tôi gửi qua Zalo các thông tin cần thiết để tiến hành hỗ trợ, bao gồm: hình ảnh tổng thể xe, biển số, hình ảnh sự cố, ảnh màn hình tablo, định vị vị trí xe và địa chỉ gara mong muốn để kéo xe về.

Qua trao đổi, tôi nhận thấy việc tiếp nhận thông tin ban đầu của tổng đài VETC rất nhanh chóng và nhân viên hỗ trợ rất nhiệt tình. Quá trình xác minh tiếp theo được thực hiện qua Zalo để thuận tiện cho việc gửi hình ảnh và vị trí.

Sau khi cung cấp đầy đủ thông tin yêu cầu, tôi đã gửi kèm hình ảnh lốp xe bị xì, áp suất lốp còn khoảng 1,1 và vẫn tiếp tục tụt, màn hình hiển thị odo, vị trí hiện tại và điểm đến là Mazda Hà Đông, cách khoảng 7 km.

Một lưu ý quan trọng đối với những ai sử dụng dịch vụ cứu hộ của VETC là sẽ được miễn phí trong phạm vi 100km. Tuy nhiên, tôi vẫn còn thắc mắc về cách tính quãng đường: Liệu 100km tính từ vị trí xe cứu hộ xuất phát đến nơi xe gặp nạn rồi kéo về gara, hay chỉ tính từ nơi xe gặp sự cố đến địa điểm sửa chữa? Thông tin này trên website VETC chưa rõ ràng, vì vậy tôi định sẽ hỏi lại khi xe cứu hộ tới.

Ứng dụng cũng có một số lưu ý quan trọng, ví dụ nếu khách hàng tìm được đơn vị cứu hộ khác trước khi xe VETC xuất phát thì cần phải thông báo lại cho nhân viên. Trong thời gian chờ, người dùng có thể ngồi trong xe hoặc ở bất kỳ vị trí an toàn nào và đợi xe cứu hộ đến.

Với trường hợp của tôi, cần cố gắng đưa xe vào làn khẩn cấp, bật đèn cảnh báo hazard và đặt vật cảnh báo phía sau để đảm bảo an toàn. Chúng tôi đã thực hiện đầy đủ các thao tác này.

Sau khi gọi cứu hộ, tôi bắt đầu chờ đợi. Lúc gọi cứu hộ là khoảng 11h09. Tôi kỳ vọng xe cứu hộ sẽ đến trong vòng 20 - 30 phút, tùy vào khoảng cách từ vị trí xảy ra sự cố. Bởi thực tế, xe cứu hộ không phải lúc nào cũng sẵn có gần nơi gặp nạn.

Tuy nhiên, thời gian chờ thực tế lâu hơn tôi dự đoán. Đến khoảng 12h23, tức gần 1 tiếng rưỡi sau khi gặp sự cố, xe cứu hộ mới có mặt. Thời gian chờ khá lâu, nhưng trong tình huống xảy ra trên cao tốc như thế này, việc có người đến hỗ trợ vẫn là điều quan trọng nhất. Sau khi hoàn tất thủ tục, chiếc CX-8 được kéo về xưởng dịch vụ Mazda Yên Nghĩa, cách đó khoảng 7km.

Tôi cùng anh Dương, tài xế xe cứu hộ, lên xe di chuyển về gara. Trên đường đi, tôi đã hỏi lại về chính sách miễn phí 100km của VETC và được xác nhận rằng quãng đường miễn phí tính từ vị trí xe gặp nạn kéo về gara hoặc xưởng dịch vụ mà khách hàng lựa chọn.

Theo tôi, 100km là quãng đường hợp lý và đủ dùng trong hầu hết các tình huống, kể cả khi xe gặp sự cố trên cao tốc và cần kéo về trạm dịch vụ gần nhất. Nếu quãng đường vượt quá 100km, khách hàng sẽ phải trả thêm phí theo mức giá: 22.000 đồng/km ban ngày và 27.000 đồng/km ban đêm.

Điểm trừ lớn nhất có lẽ là thời gian chờ đợi, trong trường hợp của tôi lên đến khoảng 1 tiếng rưỡi. Tuy nhiên, trong bối cảnh xe gặp sự cố trên đường lớn, sự hỗ trợ từ đơn vị cứu hộ vẫn rất quan trọng. Nếu sự cố xảy ra trong thành phố, thời gian cứu hộ có thể nhanh chóng hơn. Nhưng lần này tôi gặp sự cố trên cao tốc, đường lớn như đại lộ sẽ tốn nhiều thời gian hơn.

Với các sự cố nhẹ như hết bình ắc-quy hoặc lốp xì, nhân viên cứu hộ có thể xử lý ngay tại chỗ, như kích bình hoặc bơm hơi lại. Còn với những tình huống nghiêm trọng hơn, như hỏng lốp mà không có lốp dự phòng - giống chiếc CX-8 của chúng tôi, phương án kéo xe về xưởng là cần thiết.

Dưới đây là phần trao đổi giữa host Đăng Nguyễn và anh Dương, nhân viên cứu hộ.

Anh có phải là nhân viên của VETC không?

Cảm ơn anh. Câu hỏi của anh rất hay. Thực tế, chúng tôi làm công tác cứu hộ trước cả VETC. VETC là đơn vị khởi nghiệp sau này, vì vậy tôi cũng gửi lời chúc mừng đến họ. Những ngày đầu khi mới bước vào lĩnh vực này, chắc chắn sẽ có nhiều khó khăn, nhưng họ cũng đã tạo điều kiện hợp tác với chúng tôi để hỗ trợ khách hàng một cách hiệu quả.

Nói chung, khi VETC không có xe ở gần hoặc không kịp điều động phương tiện, họ sẽ nhờ đến các đơn vị cứu hộ bên ngoài như chúng tôi. Anh em tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ, nhiệt tình và tận tâm, miễn sao có thể đưa xe khách về vị trí an toàn. Với chúng tôi, khách hàng luôn là ưu tiên hàng đầu, không chỉ là khách hàng của VETC mà là tất cả khách hàng trên toàn quốc, vì chúng tôi làm cứu hộ toàn quốc.

Vậy anh giống như một đối tác thứ ba, hợp tác với VETC khi họ hết xe, không kịp phục vụ hoặc khoảng cách quá xa, phải không?

Đúng rồi. Thực ra, những ngày đầu ai cũng vậy. Khi chúng tôi mới bắt đầu, cũng phải nhờ đến sự hỗ trợ của các đối tác. VETC bây giờ cũng trong tình trạng tương tự, họ có phương tiện nhưng không phải lúc nào cũng có sẵn ở đúng khu vực gần nhất, hoặc có những ca gọi cứu hộ chưa kịp sắp xếp hợp lý, đôi khi cũng gặp phải các tình huống khó khăn.

Trong những trường hợp như xe hỏng lốp, không có lốp dự phòng, hoặc không thể dùng xe sàn hay xe chuyên dụng để kéo, thì cần phải có đội ngũ có kinh nghiệm. Việc hỏng tài sản, dù là của cá nhân hay doanh nghiệp, đều không thể tránh khỏi. Điều quan trọng nhất là phải đảm bảo an toàn cho tài sản của khách hàng.

Xe tôi sử dụng trong nghề gọi là xe gấp. Đây là loại xe rất đa năng, có thể kéo được xe mới. Trong những trường hợp khẩn cấp, khi không có xe nào kéo được, xe này vẫn có thể xử lý tình huống.

Nguyên lý hoạt động là tôi nâng đầu xe lên và lắp bánh phụ, đảm bảo rằng bánh xe của khách hàng không chạm đất. Như vậy, khi kéo xe về gara uy tín và đúng địa chỉ khách hàng yêu cầu, tài sản của khách hàng sẽ được bảo vệ an toàn và không gặp phải vấn đề gì.

Chúng tôi đã làm trong ngành này lâu rồi, những ca khó nhất, ví dụ như xe lớn như Maybach hay những dòng xe to hơn, chúng tôi vẫn có thể xử lý và đưa về an toàn.

Các dòng xe sang thường có hệ thống khóa rất phức tạp: vô-lăng bị khóa, không thể vào số, phanh khóa cả bốn bánh, tay lái không thể đánh lái được, xe không thể di chuyển. Những tình huống như vậy chỉ có thể xử lý bằng loại xe cứu hộ chuyên dụng như thế này.

VETC hiện cung cấp dịch vụ cứu hộ cho các loại xe từ 16 chỗ trở xuống, với trọng tải tối đa là 2,5 tấn. Ngay cả những mẫu xe điện nặng như VinFast VF 9 vẫn nằm trong khả năng hỗ trợ, miễn là trọng lượng không vượt quá 2,5 tấn, VETC hoàn toàn có thể xử lý.

Hầu hết các loại xe phổ thông hiện nay, kể cả xe sang, đều có trọng lượng không vượt quá 2,5 tấn. Vì vậy, gần như toàn bộ xe gia đình và xe cá nhân trên thị trường đều có thể an tâm sử dụng gói dịch vụ cứu hộ của VETC.

Phải thừa nhận rằng trên cao tốc, không có chuyện “đòi vào là vào ngay” được. Như anh thấy đó, nhiều đoạn đường không có lối lên hay đường quay đầu. Chúng ta phải tuân theo hệ thống giao thông hiện có, không thể đi ngang hay tắt đường được.

Trên cao tốc, có khi một điểm ra cách nhau đến 30 - 40 km. Khi đi qua rồi lại phải quay đầu, cả đi lẫn về có thể mất 40 - 50 phút, đó là chuyện rất bình thường. Vì vậy, thời gian tiếp cận trên cao tốc thường sẽ lâu hơn so với trong đô thị.

Cuối cùng, chiếc xe đã được đưa về Mazda Yên Nghĩa. Xe cứu hộ đưa vào trong xưởng để kỹ thuật viên kiểm tra lốp và xử lý tiếp theo. Các chi phí sửa chữa, thay thế tại xưởng sẽ do chủ xe thanh toán, còn chi phí cứu hộ, kéo xe và đưa xe vào xưởng được VETC hỗ trợ trong gói dịch vụ.

Qua trải nghiệm thực tế lần này, dù tình huống ngoài kịch bản, nhưng tôi đã có cái nhìn khá rõ ràng về cách dịch vụ cứu hộ VETC vận hành trong thực tế.

Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Phát thanh và Truyền Hình TP Hồ Chí Minh và Công ty Cổ Phần VCCorp; đơn vị hợp tác thực hiện AutoPro; đơn vị khai thác thương mại AdWheel.

Chương trình được phát sóng trên HTV9 vào lúc 18h10 từ thứ 2 đến thứ 7 và được phát lại lúc 20h00 trên các nền tảng đa dạng của VCCorp.