Triển lãm ôtô và xe máy lớn nhất Việt Nam 2025 chính thức bị hoãn tổ chức

Lý do hủy bỏ đến từ việc thị trường đang trong giai đoạn khó khăn cùng với sự thiếu chuẩn bị từ phía các hãng xe tham dự, dù sự kiện này quy tụ gần như toàn bộ thương hiệu ôtô, xe máy đang có mặt tại Việt Nam.

Theo thông báo chính thức ngày 11/8 từ Vietnam Motor Show (VMS), triển lãm sẽ tạm ngưng năm nay và dự kiến trở lại vào 2026, tuy nhiên địa điểm tổ chức vẫn chưa được công bố. SECC - Trung tâm Hội chợ Triển lãm Sài Gòn vốn là điểm đến quen thuộc của sự kiện này trong nhiều năm qua.

Quyết định này được đưa ra sau khi các hãng xe cùng đánh giá tình hình kinh tế còn nhiều bất ổn trong năm 2025. Nhiều đơn vị tham gia cho biết họ chưa chuẩn bị kịp các sản phẩm mới đủ hấp dẫn để giới thiệu tới công chúng.

Trước đại dịch 2020, triển lãm thường niên này luôn quy tụ đông đảo các thành viên của VAMA và VIVA. Riêng về mảng xe máy, các triển lãm chuyên ngành đã ngừng tổ chức từ nhiều năm trước khi sáp nhập vào sự kiện chung của ngành ôtô vào năm 2024.

Trong bối cảnh hậu đại dịch, các nhà sản xuất xe đã chuyển hướng tập trung vào các hoạt động tiếp thị trực tiếp tới khách hàng mục tiêu nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh với chi phí hợp lý. Xu hướng chuyển dịch sang digital marketing cũng khiến ngân sách dành cho các sự kiện tốn kém như VMS bị cắt giảm đáng kể.

Nhìn lại giai đoạn vừa qua,

Vietnam Sustainable Mobility Show được VnExpress tổ chức hàng năm tại thủ đô Hà Nội đã trở thành địa điểm được ưa chuộng nhờ cách bài trí không gian độc đáo, phương thức tổ chức sáng tạo cùng các hoạt động trải nghiệm thực tế. Điểm nổi bật là khách tham quan không chỉ được ngắm xe mà còn có cơ hội trực tiếp lái thử các mẫu xe trên đường phố - điều mà không gian tại SECC của Vietnam Motor Show không thể đáp ứng.

Năm 2025, các thương hiệu lớn bao gồm

,

,

,

,

,

,

Các hãng xe đang chủ động tổ chức những buổi triển lãm và chương trình lái thử độc lập tại nhiều địa phương. Cách làm này giúp tăng cường nhận diện thương hiệu hiệu quả hơn so với việc tham gia chung tại các sự kiện tập trung. Dù vậy, những triển lãm quy mô như VMS vẫn có ưu thế trong việc tạo ra sức ảnh hưởng rộng khắp đến toàn bộ thị trường ôtô.

Một lãnh đạo cấp cao của hãng xe thường xuyên góp mặt tại VMS nhận định, việc dựa vào con số tăng trưởng 42% doanh số bán xe nửa đầu năm để đánh giá thị trường khó khăn và quyết định hoãn triển lãm là chưa đủ cơ sở. Tuy nhiên, ở góc độ kinh doanh, tác động của suy thoái kinh tế từ năm trước đã khiến nhu cầu mua ôtô thực sự giảm sút.

"Các đại lý đang đẩy mạnh chương trình khuyến mãi, sẵn sàng chấp nhận mức lợi nhuận trên mỗi chiếc xe bán ra thấp hơn để đạt chỉ tiêu doanh số", vị này chia sẻ. "Hiện nay lợi nhuận từ xe mới rất hạn chế, các hãng đang chuyển trọng tâm sang mảng dịch vụ hậu mãi để bù đắp".

Chi phí tham gia triển lãm của mỗi hãng xe thường lên tới hàng chục tỷ đồng. Chỉ riêng mặt bằng trưng bày khoảng 500m2 đã tốn gần 1 tỷ đồng tiền thuê sàn. Các khoản khác bao gồm thiết kế gian hàng, hoạt động quản lý và marketing trong 4 ngày diễn ra sự kiện cũng ngốn thêm khoảng 10 tỷ đồng. Tổng ngân sách có thể thay đổi tùy theo quy mô gian hàng và chiến lược truyền thông của từng hãng.

Theo nguồn tin từ VnExpress, nhiều hãng xe tham dự các kỳ triển lãm gần đây đã phản ánh về những hạn chế trong khâu tổ chức, đặc biệt là cách bố trí không gian trưng bày và hệ thống âm thanh, ánh sáng. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến trải nghiệm của khách tham quan và giới truyền thông. Việc đổi mới ý tưởng trình bày và phương thức triển khai là yếu tố quan trọng các hãng cần cân nhắc khi tham gia sự kiện lớn nhất ngành ôtô Việt Nam.

Triển lãm ôtô và xe máy quy mô lớn nhất Việt Nam 2025 chính thức bị hoãn