Buzz
Theo báo cáo mới nhất, trong 8 tháng đầu năm 2025, Toyota và các thương hiệu con như Lexus, Daihatsu, và Hino đã bán được tổng cộng 7,4 triệu xe, tăng 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này cho thấy khả năng hãng có thể vượt mốc 10,8 triệu xe trong năm 2024. Tuy nhiên, riêng tháng 8, Toyota chỉ bán được 900.598 xe, giảm 1,3% so với cùng kỳ năm trước.
Đặc biệt, tại Nhật Bản, doanh số tháng 8 của Toyota giảm mạnh 10,2%, trong đó riêng Toyota và Lexus giảm 12,1%, còn 96.269 xe. Nguyên nhân được cho là sự cố trong vận hành, giao hàng chậm trễ ở khu vực Kamchatka, cùng ảnh hưởng kéo dài từ đợt triệu hồi Prius quy mô lớn năm 2024.
Mặc dù xe hybrid vẫn chiếm ưu thế, nhưng doanh số xe điện lại không đạt được kỳ vọng. Tháng 8 vừa qua, Toyota và Lexus chỉ tiêu thụ được 18 chiếc BEV tại Nhật Bản, giảm 84,9% so với năm trước. Tính từ đầu năm, tổng số xe BEV bán ra chỉ đạt 469 chiếc, giảm 71,1%. Ngược lại, dòng xe hybrid tiếp tục dẫn đầu với 603.676 chiếc bán ra, cộng thêm 151 xe hybrid sạc ngoài (PHEV) và 251 xe pin nhiên liệu hydro (FCEV).
Trái ngược với tình hình tại Nhật Bản, Toyota lại ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ tại các thị trường quốc tế. Doanh số BEV toàn cầu trong 8 tháng đầu năm đạt 117.031 chiếc, tăng 20,6%. Riêng trong tháng 8, hãng đã giao 17.056 xe, tăng 34,5% so với cùng kỳ.
Những con số này cho thấy Toyota đang củng cố vững chắc vị trí của mình trên thị trường quốc tế. Tuy nhiên, tại Nhật Bản, nơi xe hybrid vẫn chiếm ưu thế, xe điện thuần vẫn chưa thể tạo dựng được chỗ đứng.
