Buzz
Đây là động thái được thực hiện không lâu sau khi Trung Quốc siết chặt quy định đối với tay nắm cửa ẩn – một xu hướng thiết kế ngày càng phổ biến trên nhiều mẫu xe điện hiện nay.
Theo dự thảo mới, tất cả các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan đến vô lăng bán phần, hay còn gọi là yoke, sẽ bị loại bỏ. Loại vô lăng này đã được áp dụng trên một số mẫu xe của Tesla, Lexus và các thương hiệu ô tô Trung Quốc.
Bộ tiêu chuẩn mới sẽ thay thế quy định hiện hành, vốn đã giữ nguyên gần như không thay đổi từ năm 2011. Các cơ quan quản lý cho biết rằng việc sửa đổi này nhằm mục đích nâng cao mức độ an toàn trong trường hợp xảy ra va chạm.
Cụ thể, theo tiêu chuẩn mới, vô lăng phải trải qua thử nghiệm va đập tại 10 điểm khác nhau quanh vành lái, bao gồm cả vị trí trung tâm phía trên. Trong khi đó, thiết kế yoke đã loại bỏ hoàn toàn phần trên của vành vô lăng, khiến nó không thể đáp ứng yêu cầu kiểm định mới và tự động bị loại khỏi danh sách hợp lệ.
Theo Autohome, bộ tiêu chuẩn sửa đổi cũng điều chỉnh các ngưỡng thử nghiệm để phù hợp hơn với quy định quốc tế. Giới hạn lực ngang trong bài thử va chạm với mô hình cơ thể người đã được giảm xuống còn 11.110N, tương đương với tiêu chuẩn UN R12.
Bên cạnh đó, dự thảo cũng đưa ra quy định nghiêm ngặt về độ dịch chuyển lên trên và lùi về sau của trục vô lăng khi xảy ra va chạm, nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương cho người lái.
Đáng chú ý, các trường hợp miễn trừ thử nghiệm va chạm, từng được áp dụng trong một số điều kiện đặc biệt, sẽ bị hủy bỏ. Theo quy định mới, tất cả các mẫu xe – bất kể điều kiện – đều phải vượt qua bài kiểm tra an toàn này.
Từ ngày 1/1/2027, tất cả các mẫu xe mới xin cấp chứng nhận kiểu loại tại Trung Quốc sẽ bắt buộc phải trang bị vô lăng đáp ứng tiêu chuẩn cập nhật. Đối với các mẫu xe đã được phê duyệt trước đó, cơ quan quản lý cho phép một khoảng thời gian chuyển tiếp khoảng 13 tháng để các hãng điều chỉnh thiết kế.
