Buzz
Nissan Motor vừa công bố kế hoạch ra mắt mẫu xe điện Leaf thế hệ mới vào giữa tháng 10, với mức giá hợp lý và phạm vi di chuyển được cải thiện rõ rệt.
Ảnh minh họa
Trong bối cảnh các đối thủ quốc tế như BYD (Trung Quốc) và Hyundai Motor (Hàn Quốc) đang tích cực mở rộng thị phần tại Nhật Bản, Nissan Motor vừa thông báo mẫu xe điện Leaf thế hệ mới sẽ ra mắt vào giữa tháng 10 với giá thành hấp dẫn và cải tiến vượt bậc về phạm vi di chuyển.
Theo thông tin từ Nissan, mẫu xe Leaf mới sẽ được trang bị pin dung lượng cao, cho phép xe đi được khoảng 700 km mỗi lần sạc, tăng 250 km so với phiên bản trước. Xe có giá từ 5,2 triệu yên (tương đương 34.000 USD), tuy nhiên nếu được trợ cấp của chính phủ, giá thực tế có thể giảm xuống còn 4,3 triệu yên, tương đương khoảng 722 triệu đồng.
Ông Akira Sugimoto, Giám đốc cấp cao phụ trách marketing và bán hàng của Nissan tại Nhật Bản, chia sẻ: “Mẫu Leaf mới đánh dấu sự tiến bộ vượt bậc về hiệu suất, sự êm ái và độ bền của pin. Phạm vi hoạt động mở rộng giúp việc lái xe hàng ngày trở nên thoải mái hơn.”
Nissan sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng từ ngày 17/10 và dự kiến giao xe vào tháng 1/2026. Mẫu xe này cũng sẽ được ra mắt tại Mỹ vào cuối năm nay. Các phiên bản pin dung lượng nhỏ hơn với mức giá phải chăng hơn sẽ được giới thiệu vào tháng 2/2026, dự kiến có giá khoảng 3,5 triệu yên sau khi áp dụng trợ cấp.
Theo thông tin từ Nissan, mẫu Leaf mới có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 35 phút với bộ sạc nhanh, một tính năng lý tưởng cho các chuyến đi dài. Xe còn được trang bị các công nghệ hỗ trợ lái và đỗ xe, gương chiếu hậu thông minh, cùng nhiều tính năng tối ưu cho điều kiện giao thông tại Nhật Bản.
Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2010, Nissan Leaf là chiếc xe điện đầu tiên được bán rộng rãi trên toàn cầu, với hơn 700.000 chiếc đã được tiêu thụ. Tuy nhiên, khi các đối thủ từ Trung Quốc và Hàn Quốc ngày càng gia tăng sự hiện diện, Nissan hy vọng phiên bản mới của Leaf sẽ giúp củng cố thị phần tại Nhật Bản và hỗ trợ chiến lược tái cấu trúc toàn cầu Re:Nissan, bao gồm việc tinh giản mạng lưới sản xuất.
Về mặt cạnh tranh, các đối thủ như Hyundai Ioniq 5 Voyage có phạm vi hoạt động 703 km và giá bán 5,236 triệu yên, trong khi BYD Seal có thể đi 640 km và có giá 5,28 triệu yên. Tesla Model 3 Long Range AWD dẫn đầu với phạm vi di chuyển lên đến 766 km và giá 6,219 triệu yên.
Thị trường xe điện tại Nhật Bản hiện vẫn còn khá nhỏ. Dữ liệu từ MarkLines cho thấy xe điện chỉ chiếm 1,9% tổng doanh số bán ô tô tại Nhật trong tháng 8, thấp hơn nhiều so với 81,5% ở Na Uy và 54,9% ở Trung Quốc. Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe vẫn kỳ vọng vào sự tăng trưởng của thị trường này trong dài hạn.
BYD và Hyundai đang tích cực mở rộng sự hiện diện tại Nhật Bản thông qua các chiến dịch giảm giá mạnh. Hyundai hiện đang giảm giá lên tới 1,58 triệu yên đến hết tháng 12, trong khi BYD cũng giảm tối đa 1,17 triệu yên trong tháng 9. Nhờ các ưu đãi kết hợp với trợ cấp, giá xe Hyundai Ioniq 5 tại Nhật có thể chỉ còn khoảng 3 triệu yên.
BYD cũng có kế hoạch ra mắt một mẫu xe mini điện kei vào năm 2026, một dòng xe chiếm hơn 30% doanh số ô tô tại Nhật. Đây là một phần trong chiến lược mở rộng toàn cầu của hãng khi đối mặt với cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ trong nước Trung Quốc.
Mặc dù đối mặt với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ, Nissan vẫn tin tưởng vào lợi thế thương hiệu và mạng lưới đại lý lâu dài của mình để giữ vững thị phần. “Chúng tôi đã bán xe điện trong suốt 15 năm qua. Các đại lý hiểu rõ khách hàng, thói quen lái xe của họ và luôn cung cấp dịch vụ phù hợp,” ông Akira Teranishi, Giám đốc marketing của Nissan, nhấn mạnh.
Với chiến lược định giá mới cùng phạm vi di chuyển mở rộng, Leaf mới được kỳ vọng sẽ giúp Nissan phục hồi tăng trưởng, đồng thời tạo ra động lực mới cho thị trường xe điện vốn vẫn đang phát triển chậm tại Nhật Bản.
Theo Nikkei
