Buzz
Chính sách thu hút các thương hiệu xe điện lớn đến Việt Nam sẽ chính thức kết thúc vào ngày 1/3/2025, điều này tạo ra nhiều thử thách cho thị trường ô tô điện tại Việt Nam.
Chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện tại Việt Nam sẽ hết hạn từ ngày 1/3/2025. Theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP, Chính phủ đã áp dụng mức lệ phí trước bạ 0% cho ô tô điện trong 3 năm, từ 1/3/2022 đến 28/2/2025. Từ 1/3/2025 đến 28/2/2027, ô tô điện sẽ phải đóng lệ phí trước bạ lần đầu bằng 50% so với ô tô xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.
Việc chấm dứt ưu đãi lệ phí trước bạ 0% đặt ra không ít khó khăn cho thị trường ô tô điện tại Việt Nam. Mặc dù ô tô điện mới chỉ bắt đầu phát triển, hiện có 11 thương hiệu ô tô điện tại Việt Nam, nhưng chỉ có VinFast, BYD và Wuling (TMT Motors lắp ráp) đạt số lượng xe đăng kiểm trên 100 xe. Trong đó, VinFast chiếm phần lớn. Vào năm 2024, VinFast đã bàn giao hơn 87.000 ô tô điện, trở thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam trong năm qua.
Ô tô điện sẽ không còn được hưởng phí trước bạ 0 đồng từ 1/3/2025. Ảnh: Internet
Các chuyên gia cho rằng chính sách ưu đãi xe điện tại Việt Nam chưa thực sự hấp dẫn so với nhiều quốc gia khác. Hiện tại, ngoài việc miễn lệ phí trước bạ đến hết 29/2/2025, xe điện tại Việt Nam chỉ được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức 15%, thấp hơn nhiều so với mức thuế từ 35% đến 50% áp dụng cho xe xăng, dầu.
Mới đây, Chính phủ đã đề xuất giảm thuế suất tiêu thụ đặc biệt từ 5-12% đối với ô tô điện chạy pin trong 5 năm đầu sau khi sửa đổi luật có hiệu lực. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng mức giảm thuế này vẫn chưa đủ để tạo ra sự thúc đẩy mạnh mẽ cho thị trường xe điện.
Một trong những khó khăn lớn đối với sự phát triển của xe điện tại Việt Nam chính là hệ thống trạm sạc chưa được phát triển rộng rãi. Để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang xe điện, việc xây dựng một mạng lưới trạm sạc phủ khắp là yếu tố quyết định.
Hiện nay, VinFast là hãng có đầu tư mạnh nhất vào hạ tầng trạm sạc, với hơn 150.000 trạm sạc được phân bổ khắp 63 tỉnh thành. Tuy nhiên, ngoài VinFast và một vài đơn vị khác, hầu như các hãng còn lại chưa chú trọng đến việc phát triển hạ tầng trạm sạc. Việc tăng lệ phí trước bạ có thể ảnh hưởng đến quyết định mua xe điện của người tiêu dùng, đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc vẫn chưa đồng bộ.
Xem thêm: Chi tiết mẫu xe buýt điện VinFast góp phần phủ 'xanh' thành phố Hà Nội vào năm 2035
