Việt Nam đứng đầu về tốc độ tăng trưởng doanh số ô tô tại khu vực Đông Nam Á

Thị trường ô tô tại Việt Nam đã trở thành điểm sáng, đạt mức tăng trưởng ấn tượng 24% trong quý I năm 2025.

Dựa trên dữ liệu tổng hợp từ Nikkei Asia, tổng số lượng ô tô bán ra tại 5 thị trường lớn nhất Đông Nam Á (Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam) trong quý I năm 2025 là 732.898 chiếc.

, giảm 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, trong quý I năm 2025, doanh số bán ô tô tại Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ 24% so với cùng kỳ năm trước. Đây là sự tăng trưởng vượt trội so với các thị trường ô tô lớn khác trong khu vực, nhờ vào những yếu tố kinh tế thuận lợi trong nước.

Xét theo phân khúc, xe hybrid ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất tại Việt Nam, với tỷ lệ tăng lên đến 80%, đạt tổng số 2.562 chiếc bán ra so với cùng kỳ năm trước. Mức tăng này có được nhờ vào sự xuất hiện của các mẫu xe hybrid mới như Toyota Camry hybrid và Suzuki XL7 hybrid. Bên cạnh đó, xe thương mại và xe tải cũng góp phần đáng kể vào sự tăng trưởng chung, với mức tăng lần lượt là 22% (15.445 chiếc) và 21% (13.400 chiếc).

Điều cần lưu ý là số liệu thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) chưa tính đến doanh số của VinFast và Hyundai Motor. Nếu tính thêm doanh số 35.100 chiếc của VinFast và 11.464 chiếc của Hyundai trong quý I, tổng doanh số bán ô tô của Việt Nam sẽ đạt 118.813 chiếc. Với con số này, Việt Nam sẽ vượt qua Philippines về doanh số bán ô tô, quốc gia có doanh số đạt 117.074 chiếc trong cùng kỳ.

Mặc dù Việt Nam dẫn đầu khu vực về tốc độ tăng trưởng, các thị trường khác lại có những biến động khác nhau. Philippines cũng ghi nhận mức tăng trưởng 7% trong quý 1, đạt 117.074 xe. Tuy nhiên, doanh số xe du lịch tại Philippines giảm 13,7%, trong khi xe thương mại lại tăng trưởng 13,9%. Tổng số xe điện và hybrid tại Philippines đạt 4.544 xe, chiếm 5,73% tổng doanh số.

Tại Thái Lan, một thị trường lớn trong khu vực, doanh số bán ô tô đã giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 153.193 xe. Mức giảm mạnh này chủ yếu đến từ doanh số xe bán tải và xe du lịch động cơ đốt trong, lần lượt giảm 13% và 14%. Tuy nhiên, xe điện (EV) tại Thái Lan lại tăng trưởng mạnh 19%, đạt 22.737 xe, chủ yếu nhờ vào các thương hiệu Trung Quốc. Mặc dù doanh số quý 1 thường có xu hướng giảm sau mùa mua sắm cuối năm, nhưng doanh số của Thái Lan vẫn tăng 14% so với quý 4 năm 2024, nhờ vào các chương trình khuyến mãi và giảm giá từ các nhà sản xuất để đối phó với tình trạng nợ hộ gia đình cao và tín dụng mua ô tô bị thắt chặt.

Ở Malaysia, một thị trường lớn khác trong khu vực, doanh số quý 1 đã giảm 7,4% so với cùng kỳ năm trước, đạt 188.100 xe. Sự giảm sút này được cho là do thị trường đã trở lại trạng thái bình thường sau khi hoàn thành các đơn hàng tồn đọng trước đó. Dù doanh số giảm trong hai tháng đầu năm, tháng 3 lại chứng kiến sự tăng trưởng nhẹ 2,2% so với cùng kỳ năm 2024, đạt 72.700 xe, nhờ vào các chiến dịch bán hàng mạnh mẽ. Các chuyên gia trong ngành kỳ vọng doanh số

tại Malaysia sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong những tháng còn lại của năm, với sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu Trung Quốc và các thương hiệu nội địa.

Nhìn chung, sự tăng trưởng ấn tượng 24% của Việt Nam trong quý 1 năm nay đã tạo ra một dấu ấn tích cực trong bức tranh tổng thể của thị trường ô tô Đông Nam Á, khi khu vực này đang phải đối mặt với nhiều thách thức và sự chuyển hướng nhu cầu sang các dòng xe mới như EV và hybrid.

Việt Nam dẫn đầu tăng trưởng doanh số bán ô tô khu vực Đông Nam Á