Việt Nam lọt top 3 quốc gia tiêu thụ xe máy điện lớn nhất hành tinh

Tính đến hết tháng 6/2025, con số 209.000

chạy điện đã được người dân Việt đăng ký mua, chỉ thua hai cường quốc là Trung Quốc và Ấn Độ.

Báo cáo từ Motorcycles Data cho thấy, 6 tháng đầu năm 2025 chứng kiến mức tăng trưởng gần gấp đôi (99,2%) về lượng xe máy điện bán ra tại Việt Nam so với năm trước. Trung Quốc tiếp tục thống trị với hơn 3,2 triệu đơn vị, trong khi Ấn Độ chiếm vị trí á quân với 657.000 xe được tiêu thụ.

Trong nửa đầu năm 2025, toàn cầu đã tiêu thụ khoảng 4,4 triệu xe máy điện, tăng trưởng 7,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xét tổng thể cả xe xăng và xe điện, Việt Nam hiện giữ vị trí thứ 4 trên bảng xếp hạng doanh số toàn cầu.

VinFast là hãng xe duy nhất tại Việt Nam công khai số liệu bán hàng, trong khi các thương hiệu khác như Honda, Yamaha, Dat Bike, Yadea, Selex Motor... đều không tiết lộ thông tin.

Mặc dù thị trường xe máy điện Việt Nam đang phát triển mạnh,

tiếp tục giữ vị trí trong top 10 thương hiệu xe máy điện toàn cầu. Năm trước, hãng này chiếm lĩnh thị trường nội địa với 71.000 xe bán ra, đạt khoảng 3% thị phần so với các dòng xe xăng (VAMM - 2,65 triệu xe).

3 tháng đầu năm 2025, VinFast ghi nhận doanh số bán xe máy và xe đạp điện toàn cầu đạt 44.904 đơn vị, tăng đột biến 473%. Dù chưa công bố chính thức, nguồn tin từ VnExpress tiết lộ con số 6 tháng đầu năm có thể vượt mốc 100.000 xe.

Thị trường Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng song song cả xe điện lẫn xe xăng. Theo số liệu từ Hiệpp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) với 5 thành viên chính gồm

,

,

,

,

, 6 tháng đầu 2025 chứng kiến thị trường Việt tiêu thụ tổng cộng 1.284.291 chiếc xe máy, tăng 6,4% so với 1.206.872 xe cùng kỳ năm trước. Dù Honda và Yamaha đều có sản phẩm xe điện nhưng doanh số thuộc nhóm khiêm tốn.

Phân khúc xe điện không yêu cầu giấy phép lái xe (L1) với công suất dưới 4kW, tương đương xe xăng dưới 50cc, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhất - tăng gấp hơn 2 lần (112%) so với nửa đầu năm 2024.

Các dòng xe điện này nổi bật với giá thành hợp lý, phù hợp với đối tượng học sinh, sinh viên và các bà nội trợ. Vào dịp hè, nhu cầu mua sắm xe phục vụ năm học mới của phụ huynh càng làm thị trường thêm sôi động.

Giới chuyên gia nhận định, các chính sách hạn chế xe xăng tại Hà Nội và sắp tới là TP HCM sẽ tạo đà phát triển mạnh cho thị trường xe điện. Hiện nay, người tiêu dùng có thể lựa chọn đa dạng sản phẩm xe điện với mức giá từ vài triệu đến hơn 50 triệu đồng từ nhiều thương hiệu khác nhau.

Theo Chỉ thị 20 của Chính phủ, Hà Nội sẽ bắt đầu cấm xe máy xăng trong khu vực vành đai 1 từ 1/7/2026. Đến năm 2028, lệnh cấm sẽ mở rộng ra vành đai 2, đồng thời hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng. Vành đai 3 sẽ áp dụng các quy định này từ năm 2030.

TP HCM cũng đang triển khai đề án ưu tiên phương tiện xanh, trong đó có kế hoạch thiết lập vành đai trung tâm hạn chế

xăng đạt chuẩn khí thải thấp hơn Euro 2 và ô tô dưới Euro 4 sẽ bị hạn chế từ năm 2026.

Bắt đầu từ 2027, xe máy phải thực hiện kiểm tra khí thải và bị cấm vào khu vực trung tâm nếu không đạt chuẩn. Đến cuối 2028, các hãng xe phải chuyển đổi sang công nghệ điện, và từ tháng 12/2029, xe máy xăng sẽ không được phép hoạt động trong lĩnh vực gọi xe công nghệ. Kể từ 2030, khu vực trung tâm sẽ áp dụng quy định phát thải thấp cho tất cả phương tiện cá nhân.

Chính sách hạn chế xe máy xăng tại hai thành phố lớn đang tạo ra những thay đổi mạnh mẽ trên thị trường. Các hãng xe điện thuần túy đang được hưởng lợi từ làn sóng nhu cầu mới, trong khi các nhà sản xuất truyền thống buộc phải thay đổi chiến lược để thích nghi với xu hướng thị trường.

Người Việt mua xe máy điện nhiều thứ 3 thế giới