Buzz
Trong chiến lược toàn cầu, VinFast đang quay lại gần hơn với thị trường quê nhà với ba trọng tâm: sản xuất ô tô điện, phát triển cơ sở hạ tầng trạm sạc và cung cấp dịch vụ taxi điện. Theo Nikkei Asia, hãng xe điện Việt Nam dự kiến sẽ bắt đầu giao xe tại Ấn Độ trong tháng này – thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, sau khi đã gia nhập Indonesia và Philippines vào năm ngoái.
Điểm nổi bật của VinFast so với các thương hiệu Trung Quốc – vốn đang chạy đua với việc giảm giá để cạnh tranh – là việc xây dựng một hệ sinh thái toàn diện, với ô tô điện, taxi GSM và mạng lưới sạc V-GREEN, tất cả đều thuộc hệ sinh thái Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Tại Việt Nam, chiến lược này đã gặt hái thành công khi người dùng làm quen với xe qua dịch vụ taxi, giúp thúc đẩy tiêu thụ xe, duy trì doanh thu cho trạm sạc và chương trình sạc miễn phí trong nhiều năm. Dự báo, VinFast sẽ vượt qua các mục tiêu trong năm 2024.
Toyotađể vươn lên thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam với 87.000 chiếc ô tô điện.
Mô hình này đang được nhân rộng tại các quốc gia khác. Dịch vụ GSM đã có mặt tại Philippines từ tháng 6, với những chiếc taxi màu xanh cyan đặc trưng xuất hiện tại Manila. VinFast còn cung cấp sạc miễn phí cho khách hàng đến tháng 5/2027, trong khi V-GREEN đặt mục tiêu phát triển 15.000 cổng sạc trong năm nay.
Tại Indonesia, VinFast đã triển khai bảo hành 10 năm, cam kết giá trị bán lại, miễn phí sạc và đang xây dựng nhà máy. Hãng cũng áp dụng chính sách tách pin khỏi giá xe để giảm chi phí ban đầu, đi kèm gói thuê pin hàng tháng.
Ấn Độ là thị trường tiếp theo mà VinFast đặt mục tiêu lớn. Hãng đã xây dựng nhà máy tại bang Tamil Nadu với công suất 50.000 xe mỗi năm, có khả năng mở rộng lên 150.000 xe. Tại đây, VinFast đã giới thiệu hai mẫu xe
SUVVF 6 và VF 7 với mức giá cạnh tranh, nhằm đối đầu trực tiếp với Tata Motors và Mahindra. Ngoài ra, VinFast còn cam kết miễn phí sạc cho khách hàng đến năm 2028 và bảo dưỡng miễn phí trong ba năm. Ấn Độ là thị trường đặc biệt khi gần như không có sự hiện diện của xe điện Trung Quốc, nhờ vào căng thẳng giữa hai quốc gia từ năm 2020.
Dù vậy, VinFast vẫn phải đối mặt với không ít thử thách. Thị trường ô tô Ấn Độ hiện đang bị chi phối bởi các tên tuổi lớn như Maruti Suzuki, Hyundai, Kia, Tata và Mahindra. Ngoài ra, các thương hiệu toàn cầu như Skoda, Volkswagen, Honda, Nissan và Renault cũng gặp khó khăn. Các chuyên gia nhận định rằng việc một thương hiệu non trẻ như VinFast tham gia vào một thị trường đầy cạnh tranh như vậy đòi hỏi rất nhiều bản lĩnh.
VinFast khẳng định không đặt quá nặng vào mục tiêu doanh số ngắn hạn, mà thay vào đó, hãng tập trung vào chiến lược dài hạn: xây dựng niềm tin của khách hàng, mở rộng hệ sinh thái và thúc đẩy xu hướng di chuyển bền vững. Như đã thấy ở Việt Nam, khi người tiêu dùng nhận thấy giá trị thực sự mà VinFast mang lại, doanh số sẽ phát triển ổn định theo thời gian, theo lời đại diện của hãng xe điện Việt Nam.
