Buzz
Nhà thiết kế của thương hiệu xe Đức chia sẻ quan điểm về những thay đổi sắp tới.
Sau một thời gian dài loại bỏ nút bấm vật lý, Volkswagen sẽ tái sử dụng chúng để điều khiển các chức năng cơ bản trong xe.
Andreas Mindt, trưởng bộ phận thiết kế của hãng, cho biết việc thay thế nút bấm bằng màn hình cảm ứng là một quyết định sai lầm. Ông cam kết Volkswagen sẽ không lặp lại điều này trong tương lai.
Concept xe ID Every1 với các nút vật lý cho các chức năng cơ bản - Ảnh: VW.
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Mindt tiết lộ những thay đổi này sẽ sớm được áp dụng. Volkswagen ID 2all, mẫu xe điện giá rẻ dự kiến ra mắt tại Châu Âu vào năm 2026, sẽ là dòng xe đầu tiên được trang bị lại các nút bấm vật lý. Các tính năng như điều chỉnh âm lượng, sưởi ghế, tốc độ quạt gió và cường độ đèn sẽ đều sử dụng nút vật lý.
"Chúng tôi sẽ không bao giờ lặp lại sai lầm này nữa. Trên vô lăng, chúng tôi sẽ sử dụng nút bấm vật lý. Không còn phải đoán mò nữa. [Nút vật lý] mang lại phản hồi rõ ràng, cụ thể, và mọi người đều yêu thích điều đó. Thành thật mà nói, đây là một chiếc xe. Nó không phải điện thoại, nó là ô tô!", Mindt chia sẻ.
Những thay đổi này sẽ được áp dụng cho các dòng xe mới, bắt đầu từ mẫu ID 2all. Nút vật lý không chỉ xuất hiện lại trên bảng điều khiển mà còn được tích hợp trên vô lăng. Theo Mindt, nhà thiết kế của Volkswagen, nút vật lý mang lại trải nghiệm trực quan hơn cho tài xế, trong khi màn hình cảm ứng đòi hỏi sự tập trung cao - điều cực kỳ quan trọng khi tham gia giao thông.
Một số mẫu xe VW gần đây, chẳng hạn như ID 3, đã sử dụng thanh trượt haptic và màn hình cảm ứng thay cho nút vật lý - Ảnh: VW.
Trong những năm gần đây, bộ phận thiết kế của Volkswagen nhận được nhiều phản hồi từ người dùng và các nhà đánh giá về việc màn hình cảm ứng đã thay thế hầu hết các chức năng truyền thống trên bảng điều khiển. Tuy nhiên, các sản phẩm tương lai của hãng sẽ kết hợp hài hòa giữa màn hình cảm ứng và nút vật lý.
Giao diện cảm ứng vẫn sẽ đóng vai trò quan trọng trong thiết kế bảng điều khiển, nhưng nút vật lý sẽ tiếp tục tồn tại song song với màn hình lớn.
Khi công nghệ cao dần xâm nhập vào nội thất xe hơi, ngành công nghiệp này đã chia thành hai phe. Màn hình cảm ứng ngày càng rẻ khiến nhiều hãng xe chuyển sang sử dụng nút cảm ứng thay vì nút vật lý.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy nút vật lý truyền thống giúp việc lái xe an toàn hơn: xúc giác từ nút vật lý giúp tài xế thao tác dễ dàng hơn so với nút cảm ứng. Không giống như nút cảm ứng, nút vật lý không thay đổi vị trí sau mỗi lần cập nhật phần mềm.
Vài năm trước, một tạp chí Thụy Điển đã thực hiện thử nghiệm so sánh khả năng điều khiển của tài xế trong hai cabin: một chỉ có màn hình cảm ứng và một chỉ có nút vật lý. Kết quả không có gì bất ngờ khi những tài xế sử dụng nút vật lý (trên mẫu Volvo V70) đạt hiệu suất tốt hơn.
Mới đây, Chương trình Đánh giá Xe mới châu Âu (Euro NCAP) đã công bố rằng các phương tiện phải trang bị nút bấm vật lý cho ít nhất năm chức năng trong khoang lái để đạt được xếp hạng an toàn cao nhất.
