Buzz
(NLĐO) - TMT Motors, công ty CP phân phối xe điện Wuling tại Việt Nam, vừa công bố báo cáo quản trị năm 2024, cho thấy tình hình tài chính không mấy khả quan.
Báo cáo tài chính quý IV/2024 của TMT Motors cho thấy doanh thu đạt 649,2 tỉ đồng, giảm 1,8% so với cùng kỳ năm trước, với những con số đáng lo ngại.
Kinh doanh dưới giá vốn dẫn đến lợi nhuận gộp âm 42,04 tỉ đồng. Sau khi trừ chi phí, TMT Motors lỗ sau thuế 120,8 tỉ đồng, so với mức lãi 26,6 tỉ đồng cùng kỳ năm 2023, đánh dấu quý thứ ba liên tiếp công ty thua lỗ.
Năm 2024, TMT Motors ghi nhận doanh thu thuần 2.324,4 tỉ đồng, giảm 12% so với năm 2023. Công ty lỗ sau thuế 315,5 tỉ đồng, trái ngược với mức lãi 2,4 tỉ đồng năm 2023, đây là mức lỗ lớn nhất trong lịch sử hoạt động của họ.
Công ty cho rằng nguyên nhân là do bối cảnh kinh tế khó khăn: thị trường bất động sản đình trệ, người dân hạn chế chi tiêu, và xu hướng chuyển đổi công nghệ khiến nhu cầu ô tô giảm mạnh, dù TMT Motors đã thực hiện kế hoạch tái cấu trúc toàn diện từ sản phẩm đến nhà cung cấp và hoạt động kinh doanh.
TMT Motors đặt kỳ vọng vào việc bán xe cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ
Để hạn chế thiệt hại, công ty đã quyết định bán gấp toàn bộ hàng tồn kho của các dòng xe cũ, lỗi thời và có giá thành cao, giúp giảm giá trị tồn kho từ 1.402 tỉ đồng xuống còn 490 tỉ đồng. Đồng thời, TMT Motors cũng tái cấu trúc hệ thống nhà cung cấp, hướng đến dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp hơn.
Với phân khúc xe điện, công ty tập trung vào các sản phẩm có giá cạnh tranh cao. Dù đặt mục tiêu bán 5.000 xe điện mỗi năm khi mới gia nhập thị trường, kết quả thực tế lại không như kỳ vọng. Trong 6 tháng cuối năm 2023, chỉ 591 chiếc Wuling Mini EV được bán ra, và năm 2024 con số này là 1.358 chiếc.
Trước tình hình này, TMT Motors đã điều chỉnh kế hoạch kinh doanh năm 2025, đặt mục tiêu bán được 3.404 chiếc xe điện. Mục tiêu doanh thu là gần 3.839 tỉ đồng, với lợi nhuận trước thuế đạt gần 300 tỉ đồng.
Năm 2024 là một năm đầy khó khăn đối với TMT Motors khi công ty phải đối mặt với khoản lỗ lớn nhất trong lịch sử. Hiện tại, công ty đang tập trung vào việc tái cấu trúc và điều chỉnh kế hoạch kinh doanh, đặc biệt là mảng xe điện, với hy vọng phục hồi vào năm 2025.
Trong thông báo mới nhất, TMT Motors cùng liên doanh SGMW (SAIC – General Motors – Wuling) đã đạt được thỏa thuận mở rộng dòng sản phẩm xe điện mới có tính cạnh tranh cao, dự kiến nhập khẩu mẫu xe và tiến hành sản xuất, lắp ráp tại nhà máy của TMT Motors từ năm 2025.
Theo kế hoạch, TMT Motors dự kiến giới thiệu thêm 4 mẫu xe của thương hiệu Wuling tại Việt Nam, bao gồm: Wuling Mini EV Macaron 4 (phiên bản 3 cửa và 5 cửa), Wuling Hongguang EV và Wuling Zhiguang EV, nhằm đa dạng hóa lựa chọn cho người tiêu dùng.
Trước đó, hai bên đã thống nhất đưa 3 mẫu xe điện là Baojun E100, Baojun Yep và Baojun Yep Plus vào thị trường Việt Nam trong quý I và II/2025. Trong đó, Baojun E100 có thiết kế hai chỗ ngồi với giá bán kèm pin dưới 150 triệu đồng. Cả 7 mẫu xe Trung Quốc mà TMT Motor dự kiến phân phối đều có khả năng sạc điện tại nhà qua ổ cắm dân dụng 220V.
Gần đây, Hội đồng quản trị TMT Motors đã chính thức thông qua quyết định giải thể hai chi nhánh tại Đà Nẵng và Hưng Yên. Thông tin này đã được công bố đến Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch chứng khoán TP HCM.
