Xe điện giờ đây có thể di chuyển quãng đường dài không thua kém gì xe hybrid chỉ với một lần sạc đầy.

Một trong ba công nghệ pin mới từ CATL giúp xe điện có thể đi xa đến 1.500 km chỉ sau một lần sạc.

Nhà sản xuất pin nổi tiếng Trung Quốc, CATL, đã giới thiệu ba công nghệ pin mới vào ngày 21/4, có thể thay đổi cục diện giữa xe điện thuần túy và xe hybrid.

Một trong những công bố đáng chú ý nhất là pin Freevoy Dual Power, sở hữu thiết kế lõi kép, có thể vận hành hơn 1.500 km chỉ sau một lần sạc, giúp xe điện thuần túy đối đầu trực tiếp với các mẫu xe hybrid.

Thiết kế với lõi kép chia một pin thành hai khu vực độc lập, bao gồm khu vực chính và khu vực mở rộng phạm vi di chuyển. Mỗi khu vực sử dụng vật liệu pin khác nhau để tận dụng tối đa ưu thế riêng biệt. Phương pháp này triển khai hệ thống lõi kép với khả năng quản lý nhiệt, ngăn chặn sự mất kiểm soát nhiệt, đảm bảo cấu trúc ổn định và điện áp cao/thấp để bảo vệ an toàn, tương tự như thiết kế động cơ kép trong ngành hàng không.

CATL là đơn vị tiên phong trong công nghệ pin điện cực âm tự phát ở khu vực mở rộng phạm vi, loại bỏ việc sử dụng vật liệu graphit truyền thống cho cực âm. Sáng tạo này giúp tăng mật độ năng lượng một cách đáng kể.

"Công nghệ này mang đến sự thay đổi căn bản trong cách chúng tôi giải quyết các giới hạn về phạm vi hoạt động của xe điện", đại diện CATL chia sẻ, đồng thời nói thêm: "Thông qua việc kết hợp hai công nghệ pin khác nhau trong một giải pháp, chúng tôi có thể tối ưu hóa cả hiệu suất và khả năng mở rộng phạm vi di chuyển."

CATL cũng giới thiệu pin sạc siêu nhanh Shenxing thế hệ thứ hai, phá vỡ giới hạn về tốc độ sạc với thông số ấn tượng. Pin mới cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 800 km và có khả năng sạc tối đa gần 12C, với công suất sạc vượt quá 1,3 MW.

Thực tế, điều này có nghĩa là xe có thể tăng thêm 2,5 km phạm vi di chuyển mỗi giây sạc, cho phép chạy thêm hơn 520 km chỉ trong 5 phút khi kết nối với các trạm sạc hỗ trợ công suất MW.

Pin vẫn duy trì tốc độ sạc ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Ở nhiệt độ -10°C, pin có thể sạc từ 5%-80% chỉ trong 15 phút. Ngay cả khi pin gần cạn, vẫn có thể cung cấp công suất đầu ra lên tới 830 kW.

Đây là một bước tiến đáng chú ý so với pin Shenxing thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2023, loại pin LFP đầu tiên trên thế giới có khả năng sạc siêu nhanh 4C, cung cấp phạm vi hoạt động 400 km chỉ với 10 phút sạc.

Pin natri-ion của CATL dự kiến sẽ được sản xuất hàng loạt vào tháng 12 năm nay và có thể sử dụng cho cả xe hybrid và xe điện.

Pin natri-ion sở hữu mật độ năng lượng cao nhất trong ngành, đạt 175 Wh/kg, giúp xe hybrid chạy hoàn toàn bằng điện vượt qua 200 km và xe điện thuần túy đạt hơn 500 km. Pin cũng hỗ trợ sạc siêu nhanh 5C và có tuổi thọ chu kỳ lên tới 10.000 lần sạc.

CATL đã chứng minh rằng công nghệ pin natri-ion vượt trội về hiệu suất an toàn so với pin lithium truyền thống qua các bài thử nghiệm nghiêm ngặt, bao gồm nén ép nhiều mặt, đâm kim, đâm khoan điện và cưa – tất cả đều không gây cháy nổ.

Công nghệ này giải quyết vấn đề lớn mà người dùng xe điện thường gặp phải: hiệu suất trong điều kiện thời tiết lạnh. Trong khi pin lithium bị giảm khả năng hoạt động và công suất đáng kể vào mùa đông, pin natri-ion của CATL vẫn duy trì hiệu suất vượt trội ngay cả trong điều kiện giá lạnh.

Các thử nghiệm chỉ ra rằng ở -30°C, pin có thể sạc từ 30% lên 80% chỉ trong 30 phút và vẫn giữ được 93% dung lượng sử dụng. Ngay cả khi chỉ sạc được 10%, xe vẫn có thể duy trì tốc độ 120 km/h trên đường cao tốc.

Hơn nữa, pin vẫn có thể sạc và xả ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt -40°C. Xe vẫn duy trì tốc độ cao tốc 120 km/h ngay cả khi pin chỉ còn 0% - một thành tích mà công nghệ lithium-ion truyền thống không thể làm được.

Xe điện có thể đi xa như xe hybrid với một lần sạc