Xe điện vươn lên giữ vai trò động lực tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 chứng kiến sự hồi phục mạnh mẽ với hơn 600.000 xe được tiêu thụ, trong đó xe điện nổi bật như đầu tàu thúc đẩy tăng trưởng.

Theo số liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Group và VinFast công bố, năm 2025 toàn thị trường ô tô Việt Nam đạt mức tiêu thụ trên 600.400 xe, phản ánh sức mua đã phục hồi rõ ràng sau giai đoạn nhiều biến động. Đáng chú ý, không chỉ quy mô thị trường tăng lên, mà vai trò dẫn dắt cũng có sự dịch chuyển khi xe điện nổi lên như động lực tăng trưởng chủ đạo.

Trong top 10 thương hiệu có doanh số cao nhất năm 2025, VinFast vươn lên dẫn đầu với 175.099 xe bán ra, chiếm gần 30% tổng lượng ô tô tiêu thụ toàn thị trường. Khoảng cách đáng kể so với các đối thủ phía sau cho thấy hiệu quả từ chiến lược tập trung hoàn toàn vào xe điện, cùng chính sách giá cạnh tranh, danh mục sản phẩm đa dạng và hệ sinh thái hỗ trợ toàn diện. Đây cũng là lần đầu tiên một hãng xe điện nội địa giữ vai trò chi phối rõ nét tại thị trường Việt Nam.

Xếp ngay sau VinFast, Toyota vẫn giữ vị trí thứ hai với doanh số 71.954 xe, tiếp tục khẳng định vai trò trụ cột trong nhóm xe xăng truyền thống. Hyundai đứng thứ ba với 53.229 xe, còn Ford đạt 50.450 xe, chủ yếu nhờ mức tiêu thụ ổn định của các dòng SUV và bán tải. So với giai đoạn trước, khoảng cách giữa nhóm thương hiệu dẫn đầu ngày càng được nới rộng, phản ánh sự phân hóa rõ nét khi thị trường bước vào chu kỳ cạnh tranh mới.

Mitsubishi xếp thứ năm với 44.107 xe, duy trì kết quả khả quan nhờ danh mục sản phẩm tập trung vào phân khúc phổ thông. Mazda, Honda và KIA lần lượt theo sau, cho thấy sự chênh lệch về sức bán trong nhóm xe du lịch truyền thống. Isuzu và Suzuki góp mặt trong Top 10 với doanh số thấp hơn, phản ánh thị trường vẫn đa dạng và còn dư địa cho các hãng theo đuổi những chiến lược chuyên biệt.

Ở cấp độ sản phẩm, xu hướng điện hóa thể hiện ngày càng rõ. Trong Top 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam năm 2025, có tới 4 mẫu là ô tô điện và đều đến từ VinFast. Đáng chú ý, VinFast VF 3 dẫn đầu thị trường với 44.585 xe, trở thành mẫu ô tô bán chạy nhất Việt Nam trong năm. Đây là lần đầu tiên một mẫu xe điện cỡ nhỏ vươn lên vị trí số một, cho thấy xe điện đã vượt qua giai đoạn thăm dò và dần trở thành lựa chọn phổ biến.

Bên cạnh VF 3, các mẫu VinFast VF 5, VF e34 (Limo Green) và VF 6 cũng góp mặt trong Top 10 với doanh số dao động từ hơn 23.000 đến trên 43.000 xe. Ở chiều ngược lại, các mẫu xe xăng bán chạy vẫn tập trung vào những phân khúc quen thuộc như MPV, bán tải và CUV đô thị. Mitsubishi Xpander tiếp tục là đại diện tiêu biểu của phân khúc MPV, Ford Ranger giữ vai trò chủ lực ở nhóm bán tải, trong khi Mazda CX-5 cùng Toyota Yaris Cross, Vios duy trì sức mua ổn định.

Nhìn tổng thể, kết quả bán hàng năm 2025 cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển tiếp quan trọng, nơi công nghệ, chi phí sở hữu và hành vi tiêu dùng đồng thời tác động đến cục diện cạnh tranh. Sự vươn lên của xe điện không chỉ gắn với một thương hiệu riêng lẻ, mà phản ánh xu hướng lựa chọn phương tiện ngày càng thực dụng, chú trọng tổng chi phí sử dụng trong dài hạn.

Đối với người tiêu dùng phổ thông, việc chọn mua xe ngày càng ít phụ thuộc vào yếu tố thương hiệu thuần túy, mà chuyển sang cân nhắc tổng hòa giữa giá bán, chi phí vận hành, chính sách hậu mãi và mức độ tiện lợi trong sử dụng hằng ngày. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động cùng áp lực chi phí gia tăng, xe điện, đặc biệt ở phân khúc phổ thông, trở thành phương án đáng cân nhắc nhờ chi phí sử dụng thấp và trải nghiệm vận hành đơn giản. Điều này lý giải vì sao các mẫu xe điện cỡ nhỏ và cỡ trung ghi nhận sức mua cao trong năm vừa qua.

Ở chiều ngược lại, các hãng xe truyền thống vẫn giữ vai trò then chốt trong việc duy trì sự ổn định của thị trường. Những mẫu xe xăng bán chạy chủ yếu tập trung ở các phân khúc đã được kiểm chứng như MPV, bán tải hay CUV đô thị, nơi nhu cầu thực tế vẫn rất lớn và khó thay thế trong ngắn hạn. Thực tế này cho thấy quá trình chuyển dịch sang xe điện tại Việt Nam diễn ra theo hướng song song, thay vì thay thế hoàn toàn, với sự tồn tại đồng thời của nhiều loại hình sản phẩm.

Kết quả năm 2025 cũng phản ánh mức độ cạnh tranh trên thị trường ngày càng đa chiều. Không chỉ dừng lại ở sản phẩm, các hãng xe còn phải đẩy mạnh đầu tư vào hệ sinh thái đi kèm như dịch vụ hậu mãi, tài chính, bảo hành và trải nghiệm khách hàng. Những yếu tố này ngày càng có trọng lượng trong quyết định mua xe, đặc biệt khi thị trường bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm hơn so với thời kỳ bùng nổ trước đó.

Ở góc nhìn dài hạn, bức tranh năm 2025 có thể xem như điểm khởi đầu cho một chu kỳ phát triển mới của thị trường ô tô Việt Nam. Xe điện đang mở ra dư địa tăng trưởng mới, trong khi các dòng xe truyền thống vẫn đóng vai trò nền tảng. Sự cân bằng này tạo tiền đề cho thị trường phát triển bền vững hơn, đồng thời buộc các hãng xe, dù nội địa hay quốc tế, phải liên tục điều chỉnh chiến lược để thích ứng với nhu cầu ngày càng đa dạng của người tiêu dùng.

Xe điện nổi lên như động lực thúc đẩy tăng trưởng thị trường ô tô Việt