Buzz
Mặc cho làn sóng xe điện VinFast tái định hình cuộc chơi bằng các kỷ lục doanh số ấn tượng, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 vẫn ghi nhận sức bền đáng kể của các dòng xe xăng truyền thống nhờ tính linh hoạt, độ bền bỉ cùng nền tảng niềm tin thương hiệu lâu năm.
Xe xăng vẫn giữ vững "thánh địa" đặc thù trước làn sóng điện hóa. Ảnh: Ford Việt Nam
Năm 2025 được xem như dấu mốc đặc biệt của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi sự bứt phá mạnh mẽ của xe thuần điện diễn ra chưa từng có, dưới sự dẫn dắt nổi bật của VinFast. Chỉ sau một năm, hãng xe Việt đã giao tới tay khách hàng 175.099 ô tô, tăng 99,5% so với năm 2024. Việc chiếm gần 34% thị phần xe thuần điện không chỉ giúp VinFast lập nên những cột mốc doanh số ấn tượng tại thị trường ô tô trong nước mà còn góp phần thay đổi sâu sắc thói quen lựa chọn phương tiện của người tiêu dùng trong thời đại xanh.
Dù vậy, song song với bước tiến mạnh mẽ của VinFast, bức tranh chung của phần còn lại thị trường lại mang gam màu kém tươi sáng hơn. Thống kê cho thấy nhiều tên tuổi lớn trong phân khúc xe động cơ đốt trong ghi nhận mức sụt giảm đáng kể: Hyundai giảm 22%, còn KIA cũng đi xuống 21,4%. Diễn biến này phản ánh sức ép cạnh tranh ngày càng lớn mà các mẫu xe xăng truyền thống phải gánh chịu trước sự trỗi dậy nhanh chóng của công nghệ điện.
Tuy nhiên, giữa làn sóng điện hóa sôi động, vẫn có những "pháo đài" của xe xăng mà xe điện chưa thể thay thế trong ngắn hạn. Các mẫu quen thuộc như Mitsubishi Xpander, Ford Ranger, Mazda CX-5, Toyota Yaris Cross hay Ford Everest vẫn duy trì doanh số ổn định cùng sức hút riêng. Riêng phân khúc bán tải, Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu áp đảo với 17.508 xe xuất xưởng. Ở phân khúc SUV hạng D, Ford Everest là mẫu xe trên 1 tỷ đồng duy nhất thường xuyên góp mặt trong top bán chạy hàng tháng, khẳng định vị thế vững vàng trước sự cạnh tranh khốc liệt.
Top 10 mẫu xe sử dụng động cơ xăng, dầu đạt doanh số cao nhất năm 2025. Nguồn: Vinfast, VAMA, TC motor
Độ bền của xe xăng còn được khẳng định qua đà tăng trưởng ấn tượng ở phân khúc Crossover và SUV đô thị. Mazda CX-5 đạt 17.262 xe, Toyota Yaris Cross chạm mốc 14.601 xe, trong khi Ford Territory và Hyundai Tucson lần lượt ghi nhận 13.056 và 9.243 xe bán ra. Những con số này cho thấy một thực tế rõ ràng: dù xe điện nổi lên như xu hướng chủ đạo, chúng vẫn chưa thể thay thế hoàn toàn xe truyền thống đối với nhóm khách hàng đề cao sự đa dụng, vận hành ổn định và khả năng di chuyển đường dài linh hoạt.
Toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang vận hành trong trạng thái "song hành" đầy đáng chú ý. Khi xe điện ngày càng mở rộng thị phần và góp phần tái định hình hạ tầng giao thông, các dòng xe xăng chủ lực vẫn duy trì nhịp tăng trưởng bền bỉ. Điều này đến từ lợi thế thương hiệu lâu năm, độ tin cậy đã được kiểm chứng qua thời gian và thói quen tiêu dùng vốn đã ăn sâu trong tâm lý người Việt. Sự giao thoa giữa hai xu hướng đã tạo nên một thị trường đa dạng, đáp ứng nhiều nhóm nhu cầu khác nhau trong giai đoạn chuyển mình công nghệ.
Xem thêm: Cấu trúc thị trường ô tô thay đổi: Xe điện vươn lên giữa đà sụt giảm của xe xăng
