Xe hơi sản xuất trong nước tạo nên bước đột phá

Các dòng xe sản xuất trong nước đang vượt trội

nhập khẩu, nhờ tận dụng lợi thế từ biến động tỷ giá, chi phí vận chuyển tăng và sự thay đổi trong thói quen tiêu dùng.

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất

Việt Nam (VAMA), thị trường ô tô nội địa trong tháng 2/2025 đã bán được 21.606 chiếc, tăng 14% so với tháng trước và 86% so với cùng kỳ năm 2024. Nổi bật nhất là sự vượt trội của xe sản xuất trong nước, vượt mặt xe nhập khẩu trong cuộc đua chiếm lĩnh thị phần. Bên cạnh đó, xe điện tiếp tục khẳng định vị thế quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Theo VAMA, trong tổng số 21.606 xe bán ra tháng 2/2025, xe sản xuất trong nước chiếm 11.067 chiếc, tăng 21%, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 10.539 xe, tăng 8% so với tháng 1/2025. Phân khúc xe du lịch đạt 14.549 xe, tăng 2,5%; xe thương mại đạt 6.775 xe, tăng 56%; còn xe chuyên dụng chỉ đạt 282 chiếc, giảm 17% so với tháng trước.

Tính đến cuối tháng 2/2025, tổng số xe bán ra đã tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó xe sản xuất trong nước tăng 23%, còn xe nhập khẩu tăng 41%.

Năm 2024, xe sản xuất trong nước đối mặt với áp lực lớn từ xe nhập khẩu. Các hiệp định thương mại tự do như ATIGA, CPTPP và EVFTA đã tạo điều kiện thuận lợi cho xe nhập khẩu vào Việt Nam với mức thuế ưu đãi, khiến thị phần xe nội địa bị thu hẹp.

Theo các chuyên gia kinh doanh, biến động tỷ giá, khi đồng Việt Nam mất giá so với USD và các ngoại tệ mạnh, đang đẩy chi phí nhập khẩu ô tô tăng cao. Tỷ giá biến động buộc các doanh nghiệp nhập khẩu phải điều chỉnh giá bán, làm giảm khả năng cạnh tranh so với xe sản xuất trong nước.

Ngoài ra, chi phí vận chuyển tăng cao cũng ảnh hưởng lớn đến xe nhập khẩu. Ngành vận tải toàn cầu vẫn đang đối mặt với tình trạng thiếu container, giá cước vận tải biển và đường bộ tăng mạnh, dẫn đến chi phí nhập khẩu tăng theo.

Ngược lại, các nhà sản xuất xe trong nước có lợi thế hơn trong việc kiểm soát chi phí, nhờ chuỗi cung ứng ổn định và khả năng thích ứng nhanh với thị trường.

Ngoài ra, người tiêu dùng cũng đang có xu hướng chuyển sang sử dụng các dòng xe nội địa chất lượng cao. Các thương hiệu như VinFast, Thaco, Hyundai Thành Công và Toyota Việt Nam đã đầu tư mạnh vào công nghệ sản xuất, cải thiện chất lượng lắp ráp và tối ưu hóa quy trình kiểm định, giúp sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế. Điều này giúp

nội địa gia tăng lợi thế cạnh tranh so với xe nhập khẩu.

Nếu tỷ giá và chi phí vận chuyển tiếp tục duy trì ở mức cao, xe nhập khẩu sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn, trong khi xe sản xuất trong nước có thể tận dụng cơ hội để mở rộng thị phần. Bên cạnh đó, sự phát triển mạnh mẽ của

cũng sẽ trở thành yếu tố then chốt định hình thị trường, khi các doanh nghiệp nội địa đang dẫn đầu xu hướng này.

Tuy nhiên, vẫn tồn tại lo ngại khi Thái Lan và Indonesia đang dư thừa nguồn cung, có thể đẩy mạnh xuất khẩu ô tô sang Việt Nam. Ngành công nghiệp ô tô của Thái Lan và Indonesia đang trong tình trạng khủng hoảng thừa, có thể giảm giá mạnh để tăng lượng xe xuất khẩu sang Việt Nam. Xe nhập khẩu giá rẻ tràn vào có thể khiến xe nội địa mất đi lợi thế.

Tuy nhiên, tháng 2/2025 đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng của thị trường ô tô Việt Nam, khi xe sản xuất trong nước không chỉ phục hồi mạnh mẽ mà còn vượt mặt xe nhập khẩu trong cuộc đua cạnh tranh. Trong bối cảnh kinh tế nhiều biến động, cơ hội đang rộng mở cho xe nội địa.

Xe sản xuất trong nước tạo đột phá