Buzz
Honda Việt Nam chính thức chuyển hướng kinh doanh dòng xe máy điện CUV e:, từ cho thuê sang bán đứt, đồng thời triển khai hệ thống trạm sạc tự động trên diện rộng.
Sau một thời gian thử nghiệm mô hình cho thuê, Honda Việt Nam đã công bố kế hoạch mới, thay đổi cách tiếp cận người dùng với dòng xe điện cao cấp CUV e:.
Trước đó, từ ngày 14/7/2025, Honda Việt Nam chỉ áp dụng mô hình cho thuê xe trọn gói tại 19 đại lý ở ba thành phố lớn: Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Theo chính sách trước, người dùng phải đặt cọc 2 triệu đồng và trả phí dịch vụ hàng tháng là 1.472.727 đồng.
Tuy nhiên, theo thông tin mới nhất từ Honda, từ ngày 26/3/2026, một chính sách bán hàng mới sẽ được áp dụng. Khách hàng không chỉ thuê xe mà còn có thể mua xe trực tiếp với hai lựa chọn: mua trọn gói, bao gồm xe, 2 pin và 2 bộ sạc, với giá 65 triệu đồng.
Những khách hàng muốn giảm chi phí ban đầu có thể chọn mua xe không kèm pin với giá 45 triệu đồng. Tuy nhiên, họ sẽ phải trả thêm phí thuê pin hàng tháng là 250.000 đồng.
Động thái này từ Honda được nhận định sẽ gia tăng sự cạnh tranh trong thị trường xe điện, đặc biệt khi dòng xe CUV e: của họ đối đầu trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc như VinFast Feliz hay DatBike Quantum S1.
Về mặt kỹ thuật, Honda CUV e: là mẫu xe điện cao cấp với trọng lượng 118 kg và kích thước 1.893 x 664 x 1.101 mm. Xe có chiều cao yên 765 mm và khoảng sáng gầm 143 mm, mang đến tư thế lái thoải mái và khả năng di chuyển linh hoạt trong đô thị.
Honda CUV e: được trang bị động cơ có công suất định mức 4,2 kW và công suất tối đa lên đến 6,0 kW ở 00 vòng/phút, với mô-men xoắn cực đại 22 Nm. Xe sử dụng hai khối pin Lithium-ion tháo rời Honda Mobile Power Pack e:, cho phép tốc độ tối đa 80 km/h và quãng đường 73 km mỗi lần sạc đầy trong vòng 6 tiếng.
Honda CUV e: không chỉ nổi bật với khả năng vận hành mà còn được trang bị hệ thống đèn LED hiện đại và màn hình TFT 7 inch, kết nối với điện thoại thông minh qua ứng dụng My Honda+. Mọi giao dịch liên quan đến thuê pin và tìm trạm sạc đều có thể thực hiện qua nền tảng này.
Hệ thống an toàn của xe bao gồm phanh CBS và hệ thống giảm xóc với ống lồng giảm chấn thủy lực phía trước và cụm càng nhún phía sau, đảm bảo khả năng vận hành ổn định.
Bên cạnh việc thay đổi mô hình kinh doanh, Honda cũng đã công bố kế hoạch phát triển hạ tầng năng lượng hỗ trợ người dùng, bao gồm hệ thống trạm đổi pin tự động Honda e: Swap Battery Station dự kiến hoạt động từ tháng 4/2026, và các trạm sạc pin tập trung sẽ được triển khai vào tháng 6/2026 với công suất đầu sạc 1200W.
Ông Daiki Mihara, Giám đốc Điều hành Tập đoàn Honda Motor, nhấn mạnh: "Xây dựng hệ thống sạc là yếu tố quan trọng để khách hàng có thể yên tâm sử dụng phương tiện xanh."
Chính sách chuyển từ cho thuê sang bán đứt phản ánh chiến lược của Honda trong việc mở rộng thị trường xe điện tại Việt Nam. Sự kết hợp giữa hệ thống tủ đổi pin và các trạm sạc kỳ vọng sẽ hình thành một hệ sinh thái hoàn chỉnh dành cho người sử dụng xe điện Honda trong tương lai.
Đức Minh
