Buzz
Nio, nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu của Trung Quốc, đang phải đối mặt với sự chỉ trích sau khi một video quảng bá công nghệ hệ thống treo Skyride trên mẫu xe ET9 bị cho là đã được dàn dựng để làm giảm uy tín của đối thủ Mercedes-Benz Maybach S-Class.
Trong video được trình chiếu tại sự kiện ra mắt Nio ET9 vào ngày 21/12, hãng xe này đã sử dụng hình ảnh so sánh trực tiếp giữa ET9 và Maybach S-Class khi cả hai vượt qua các gờ giảm tốc. Trên bàn khay bên trong mỗi chiếc xe, một tòa tháp Jenga gỗ được dựng lên để minh họa độ ổn định của hệ thống treo. Kết quả cho thấy, sau khi vượt qua các gờ giảm tốc, tòa tháp trong mẫu ET9 vẫn đứng vững, trong khi tòa tháp trên Maybach đổ sập hoàn toàn vì chuyển động mạnh của thân xe.
Dù ban đầu hình ảnh này tạo ấn tượng mạnh, nhưng nhiều người cho rằng thử nghiệm có thể đã được thiết kế để tạo lợi thế cho mẫu ET9. Những người chỉ trích chỉ ra rằng khoảng cách giữa các gờ giảm tốc có thể đã được điều chỉnh đặc biệt để phù hợp với chiều dài cơ sở của ET9, giúp xe hoạt động ổn định hơn so với Maybach.
Cuộc thử nghiệm với khối gỗ Jenga - Ảnh chụp màn hình.
Hệ thống treo Skyride trên Nio ET9 là một hệ thống treo hoàn toàn chủ động, có khả năng điều chỉnh đến 1.000 lần mỗi giây và kiểm soát độc lập từng bánh xe. Các cải tiến này giúp xe duy trì sự ổn định trên nhiều loại địa hình khác nhau.
Tuy nhiên, trong bối cảnh thử nghiệm Jenga, những nghi ngờ về tính minh bạch khiến người ta khó nhìn nhận hệ thống Skyride một cách công bằng.
You can watch the full Jenga test video here.
On their part, Nio's top executives, including CEO Li Bin and co-founder Qin Lihong, have officially defended the test.
Li Bin stated: “We made it clear in the video that the test was conducted with the wheelbase of both cars. If anyone doubts, they can recreate the test to verify.”
Qin Lihong further explained: “Half of the speed bumps were designed to match the wheelbase of the Maybach S-Class, and the other half was adjusted for the ET9. This ensures absolute fairness.”
However, these statements did not alleviate the doubts. Some people argue that while the test may have adhered to technical standards, the presentation method still seemed biased, creating a visual effect that favored the ET9.
The ET9 is priced starting at 660,000 RMB (approximately 90,450 USD or 2.3 billion VND) with battery leasing and 788,000 RMB (108,000 USD or 2.75 billion VND) if the battery is purchased. The car is equipped with an advanced electric motor generating a total of 520 kW, accelerating from 0 to 100 km/h in 4.3 seconds. Additionally, the 120 kWh high-energy-density battery ensures efficient long-distance driving.
The ET9 also stands out with its wheelbase length of 3,250 mm. This is the first model from Nio to feature a front trunk (frunk), with a capacity of 105 liters.
