Buzz
Triển lãm EICMA 2025 tại Milan năm nay đã chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu xe táo bạo, nhưng Italjet Roadster 400 có lẽ là chiếc xe tay ga khiến những người yêu xe phải ngẩn ngơ lâu nhất.
Italjet, thương hiệu nổi tiếng của Ý với những thiết kế vượt thời gian, đã một lần nữa phá vỡ mọi giới hạn để tạo ra một chiếc xe tay ga không chỉ là phương tiện mà còn là một tác phẩm nghệ thuật cơ khí, kết hợp hoàn hảo giữa vẻ đẹp cổ điển và sự hiện đại, đầy sự táo bạo.
Được xem là chiếc scooter “đặc biệt” nhất mà Italjet từng chế tạo, Roadster 400 không đơn giản là một chiếc xe, mà là một tuyên ngôn thiết kế mạnh mẽ của thương hiệu từ Bologna.
Khi nhìn từ xa, chiếc xe này gợi nhớ đến những chiếc xe tay ga cổ điển của Ý từ thập niên 50 - 60, nhưng khi lại gần, từng chi tiết lại bộc lộ một phong cách đầy cảm hứng từ mô tô thể thao hiện đại và thậm chí còn mang hơi hướng... máy bay chiến đấu.
Phần đầu xe mang những đường nét góc cạnh, với khung ống thép lộ thiên uốn lượn như một bộ xương cơ khí. Các chi tiết cơ khí được trưng bày một cách có chủ ý, tạo cảm giác như một mẫu concept có thể vận hành ngoài đời thực.
Từ đèn pha LED mảnh mai, hệ thống treo vàng nổi bật của Ohlins, đến những đường nét khí động học dọc thân xe, tất cả đều được chăm chút tỉ mỉ như một tác phẩm nghệ thuật.
Sức mạnh của một "quái vật" 400cc
Ẩn dưới vẻ ngoài "khác biệt" đó là động cơ xi-lanh đơn 394cc, sản sinh công suất 41,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 41 Nm – mạnh mẽ hơn cả Honda Forza 350 hay Suzuki Burgman 400.
Con số này thật sự ấn tượng đối với một chiếc xe tay ga, khiến Roadster 400 vượt ra khỏi ranh giới của các phương tiện đô thị thông thường, trở thành một cỗ máy tốc độ thực thụ.
Khối động cơ này được làm mát bằng hệ thống tản nhiệt kép, với các khe hút gió đôi hai bên thân xe lấy cảm hứng từ cửa hút khí của chiến đấu cơ, giúp khí lưu thông tối ưu và gia tăng tính khí động học.
Ở phía sau, cụm ống xả kép Akrapovic được bố trí đối xứng, xung quanh là đèn hậu LED siêu mảnh, tạo cảm giác mạnh mẽ và đầy chất thể thao.
Công nghệ lái đặc trưng của Italjet
Điểm nhấn nổi bật nhất của Roadster 400 chính là hệ thống lái DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), một công nghệ hoàn toàn mới mà Italjet mô tả là sự "tiến hóa" của thiết kế tay đòn đơn huyền thoại, từng xuất hiện trên dòng Dragster. Hệ thống này giúp tăng độ chính xác khi vào cua, cải thiện khả năng phản hồi mặt đường và giữ cho tay lái ổn định ngay cả khi xe đạt tốc độ cao.
Phía sau, bộ giảm xóc trung tâm Ohlins được bố trí giữa hai ống xả, tạo nên một tổng thể vừa mạnh mẽ, vừa tinh tế. Mỗi chi tiết, từ chắn bùn carbon, ốp hông khung nhôm, cho đến liên kết cơ khí CNC đều thể hiện rằng Italjet không hề thỏa hiệp về mặt thẩm mỹ.
Giá bán và thời điểm ra mắt
Italjet cho biết Roadster 400 sẽ chính thức được bán tại châu Âu từ tháng 9 năm 2026, với mức giá 7.500 euro (tương đương khoảng 230 triệu đồng). So với những gì chiếc xe mang lại, từ thiết kế, vật liệu đến sức mạnh, đây là mức giá không hề "điên" như vẻ ngoài của nó.
Trong thời gian tới, hãng dự kiến sẽ công bố thêm hình ảnh và video chi tiết của mẫu xe này, nhưng ngay từ những bức ảnh đầu tiên, Roadster 400 đã khiến cộng đồng mê xe phải "say nắng". Một chiếc scooter mang dáng dấp mô tô đua, với độ tinh xảo của xe Ý, và sự phô trương không hề che giấu, tất cả tạo thành một tuyên ngôn nghệ thuật di động.
Nếu Italjet mang Roadster 400 về Việt Nam, đây chắc chắn sẽ là một "hiện tượng thị giác" trên các con phố. Trong khi thị trường xe tay ga cao cấp đang bão hòa với các mẫu quen thuộc như Yamaha XMAX 300 hay Honda Forza 350, Italjet Roadster 400 sẽ mở ra một phân khúc hoàn toàn khác, nơi phong cách được đặt ngang hàng với sức mạnh.
Tuy nhiên, chiếc xe này sẽ đối diện với không ít thách thức. Mức giá hơn 200 triệu đồng (sau thuế) khiến Roadster 400 chỉ phù hợp với những tay chơi xe sưu tầm, chứ không phải khách hàng đại trà. Thêm vào đó, thương hiệu Italjet vẫn còn khá lạ lẫm tại Việt Nam, và vấn đề bảo hành, phụ tùng hay dịch vụ hậu mãi có thể trở thành một rào cản lớn.
Dù vậy, đối với những tín đồ đam mê thiết kế Ý và tốc độ, Roadster 400 vẫn là một "tác phẩm điên rồ đáng chiêm ngưỡng" - là minh chứng cho tinh thần sáng tạo vô biên trong ngành công nghiệp xe hai bánh. Nếu được phân phối chính hãng, nó sẽ không chỉ là một chiếc xe, mà còn là biểu tượng của phong cách sống táo bạo, nơi "điên rồ" chính là thước đo sự độc đáo.
Italjet Roadster 400 không phải là chiếc xe tay ga dành cho số đông, mà là một cỗ máy dành cho những kẻ mơ mộng và không ngại khác biệt. Và trong thế giới xe máy ngày càng trở nên giống nhau, có lẽ chính sự "điên rồ" này lại làm cho nó trở nên đặc biệt và đáng giá nhất.
