Buzz
Không thể phủ nhận rằng sự hiện diện của các hãng xe Trung Quốc tại Đông Nam Á đang ngày càng tăng và dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng mạnh mẽ trong tương lai. Tuy nhiên, Mitsubishi Motors vẫn tự tin rằng họ có thể duy trì vị thế vững chắc trước làn sóng cạnh tranh đang gia tăng tại thị trường chiến lược của hãng.
Trong một cuộc trao đổi với Nikkei Asia, ông Tatsuo Nakamura, Phó chủ tịch điều hành Mitsubishi Motors, nhấn mạnh rằng thương hiệu vẫn đang dẫn trước các đối thủ Trung Quốc tại ASEAN nhờ vào những yếu tố then chốt như: Mạng lưới dịch vụ toàn diện; Giá trị tái bán cao; Sản phẩm được thiết kế phù hợp với nhu cầu của khách hàng Đông Nam Á.
Theo ông Nakamura, các hãng xe Trung Quốc sẽ cần một khoảng thời gian dài để phát triển mạng lưới dịch vụ hậu mãi có thể so sánh với Mitsubishi. Khi khách hàng dễ dàng tiếp cận dịch vụ sửa chữa và phụ tùng chính hãng, họ sẽ cảm thấy an tâm và tin tưởng – đây chính là lợi thế mà Mitsubishi đang nắm giữ.
Một thách thức lớn mà các hãng xe Trung Quốc phải đối mặt là cuộc cạnh tranh giảm giá khốc liệt tại thị trường nội địa. Các đại lý tại Trung Quốc liên tục áp dụng chính sách giảm giá mạnh, khiến nhiều khách hàng đã mua xe trước đó với giá cao cảm thấy bất mãn. Điều này dẫn đến việc giá trị tái bán của xe Trung Quốc giảm mạnh, ảnh hưởng tiêu cực đến cả thị trường xe mới và xe cũ. Trong khi đó, Mitsubishi vẫn duy trì được lợi thế nhờ giá trị xe ổn định hơn theo thời gian.
Cuối cùng, Mitsubishi đặt niềm tin vào các mẫu xe được thiết kế riêng cho thị trường Đông Nam Á, chẳng hạn như: Xpander - mẫu
MPVbán chạy, phù hợp với gia đình; Xforce – mẫu SUV cỡ nhỏ với thiết kế hiện đại và mẫu xe sắp ra mắt dựa trên DST.
Những mẫu xe này không chỉ sở hữu không gian nội thất rộng rãi mà còn được trang bị hệ thống treo vững chắc để xử lý các điều kiện đường xá khó khăn, cùng với khoảng sáng gầm cao giúp xe dễ dàng di chuyển trong điều kiện mưa lũ – những yếu tố cực kỳ quan trọng đối với người dùng trong khu vực.
Khi nói về xu hướng điện khí hóa, trong khi nhiều hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh phát triển dòng xe điện (EV), Mitsubishi lại theo đuổi một chiến lược khác biệt. Hãng tập trung vào công nghệ hybrid để mang lại giá trị vượt trội cho khách hàng. Lý do là cơ sở hạ tầng trạm sạc tại ASEAN vẫn còn nhiều hạn chế, khiến
xehybrid trở thành lựa chọn thực tế hơn so với xe điện thuần túy.
Với dự kiến thị trường ASEAN sẽ đóng góp khoảng 30% tổng doanh số toàn cầu của Mitsubishi vào năm 2025, thương hiệu Nhật Bản coi đây là yếu tố then chốt để đối phó với sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng xe Trung Quốc. Đồng thời, hãng cũng đang tích cực chuẩn bị để ứng phó với những biến động trên thị trường quốc tế, như các chính sách thuế thương mại từ chính phủ Mỹ.
