Xe xanh đột phá năm 2025: Tăng trưởng có thực sự bền vững?

Việt Nam đang kỳ vọng vào sự bứt phá của

xanh vào năm 2025, tuy nhiên cần phát triển một cách bền vững để tránh nguy cơ dư cung như đã xảy ra ở

nguy cơ dư cung như Trung Quốc.

Thị trường xe điện (EV) và hybrid tại Việt Nam đang đứng trước một cơ hội tăng trưởng mạnh mẽ vào năm 2025. Theo nghiên cứu từ Ban nghiên cứu thị trường Oto.com.vn (thuộc Công ty Cổ phần Nextgen Việt Nam), dự báo doanh số xe xanh sẽ tăng từ 25 - 30% so với năm trước, chiếm khoảng 15 - 20% tổng doanh số ô tô du lịch trên toàn quốc.

Động lực thúc đẩy sự tăng trưởng này đến từ nhiều yếu tố kết hợp. Đầu tiên là chính sách hỗ trợ mạnh mẽ từ Chính phủ. Kể từ tháng 3/2022, ô tô điện chạy pin đã được miễn lệ phí trước bạ lần đầu, và theo Nghị định 51/2025 ban hành ngày 1/3, Chính phủ tiếp tục gia hạn chính sách này thêm 2 năm, kéo dài thời gian miễn lệ phí đến ngày 28/2/2027. Điều này giúp xe điện có lợi thế cạnh tranh vượt trội về chi phí vận hành, thúc đẩy nhu cầu tiêu dùng.

Song song với các chính sách ưu đãi, hạ tầng trạm sạc đang được triển khai nhanh chóng. Các doanh nghiệp lớn như VinFast, V-Green, EVN, Petrolimex, PV Power cùng các nhà đầu tư tư nhân đã tích cực phát triển hệ thống trạm sạc trên khắp cả nước. Sự phát triển này không chỉ giúp loại bỏ rào cản về quãng đường di chuyển và khả năng sạc điện, mà còn tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy thói quen sử dụng xe xanh trong cộng đồng.

Thực tế, người tiêu dùng ngày càng nhận thức rõ hơn về những lợi ích kinh tế và bảo vệ môi trường khi sử dụng xe điện và hybrid. Đặc biệt tại các thành phố lớn, nhiều người đã bắt đầu chuyển sang xe xanh nhờ chi phí vận hành thấp, bảo dưỡng dễ dàng, cùng với sự hỗ trợ tốt hơn từ mạng lưới trạm sạc.

Nhờ vậy, thị trường xe xanh tại Việt Nam đã đạt được những kết quả ấn tượng trong thời gian qua. Cụ thể, theo báo cáo tài chính của VinFast, trong 4 tháng đầu năm 2025, đã có 44.691 chiếc ô tô thuần điện được giao đến tay khách hàng tại Việt Nam, chiếm khoảng 25% tổng doanh số bán toàn thị trường. Đặc biệt, không chỉ xe thuần điện tăng trưởng mạnh, mà các mẫu xe hybrid cũng ghi nhận sự phát triển ấn tượng. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 4 tháng đầu năm 2025, các doanh nghiệp đã bán tổng cộng 35 chiếc xe hybrid.

Không chỉ sản phẩm nội địa, thị trường còn chứng kiến sự gia nhập mạnh mẽ của các thương hiệu quốc tế và Trung Quốc như BYD, Wuling, Omoda & Jaecoo,... mang đến nhiều mẫu EV với giá cả cạnh tranh. Các hãng lớn như Hyundai, Kia, Toyota, Honda cũng không đứng ngoài cuộc chơi, khi liên tục công bố kế hoạch mở rộng sản phẩm xe điện và hybrid tại Việt Nam.

Theo các chuyên gia, các phân khúc được kỳ vọng sẽ phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới bao gồm:

đô thị cỡ nhỏ,

xe giá rẻ và xe hybrid tầm trung. Các dòng xe này không chỉ có mức giá phải chăng mà còn phù hợp với điều kiện giao thông tại các thành phố lớn ở Việt Nam, giúp dễ dàng tiếp cận với đại đa số người tiêu dùng.

Tuy nhiên, khi thị trường đang ở giai đoạn “tăng tốc”, các chuyên gia cũng cảnh báo về việc cần thận trọng trong việc quy hoạch và phát triển ngành công nghiệp xe xanh. Bài học từ Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu về EV, là một minh chứng quan trọng. Hiện tại, theo Goldman Sachs, công suất sản xuất xe điện tại Trung Quốc đã đạt 20 triệu xe mỗi năm, nhưng mới chỉ khai thác được khoảng một nửa công suất. Tình trạng dư thừa sản lượng đã dẫn đến nhiều doanh nghiệp thua lỗ, tạo ra các tác động xấu đối với môi trường, việc làm và lãng phí tài nguyên đầu tư.

Với các chính sách thúc đẩy xe điện tương tự, Việt Nam cần xây dựng một lộ trình phát triển bài bản và bền vững hơn. Việc kiểm soát quy hoạch nhà máy, theo dõi khả năng sản xuất, đánh giá chính xác nhu cầu nội địa và giám sát nhập khẩu là các yếu tố quan trọng để tránh mắc phải sai lầm về mất cân đối cung – cầu.

Đồng thời, Việt Nam cũng cần tập trung đầu tư vào chuỗi giá trị dài hạn cho ngành xe điện. Các lĩnh vực như nghiên cứu công nghệ pin, phát triển trung tâm logistics chuyên sâu và tăng cường sản xuất linh kiện trong nước là những ưu tiên cần được thực hiện. Điều này không chỉ giúp giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung toàn cầu mà còn bảo vệ thị trường khỏi các rủi ro biến động giá cả và căng thẳng thương mại.

Mặc dù còn đối mặt với nhiều thách thức, nhưng với cam kết đạt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 theo kế hoạch tại COP26, cùng với các chính sách ưu đãi và hạ tầng được đẩy mạnh, thị trường xe điện và hybrid tại Việt Nam đang có nền tảng vững chắc để bứt phá. Năm 2025 được kỳ vọng là một cột mốc quan trọng trong quá trình chuyển đổi xanh của ngành ô tô Việt Nam, hướng tới một tương lai giao thông hiện đại, thân thiện với môi trường và phát triển bền vững.

Xe xanh bứt tốc năm 2025: Tăng trưởng có đi kèm bền vững?