Buzz
Ngoài việc giới thiệu dòng Xiaomi 15 Series, Xiaomi còn chính thức ra mắt mẫu xe điện hiệu suất cao SU7 Ultra tại Trung Quốc, sau khi đã giới thiệu nguyên mẫu hồi tháng 7. Xe sở hữu công suất 1.500 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chưa đầy 2 giây, mở ra một chuẩn mực mới cho hiệu suất xe điện.Thiết kế của Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra được phát triển dựa trên mẫu sedan SU7 tiêu chuẩn, nhưng đã được nâng cấp để tối ưu hóa khí động học, với những cải tiến đáng chú ý như cánh lướt gió lớn ở đuôi xe, bộ chia gió mới ở phía trước, các tấm chắn hông và mâm xe 21 inch kết hợp với lốp Pirelli P Zero 5. Những chi tiết này giúp tạo ra lực ép 265 kg xuống mặt đường, giữ cho xe luôn ổn định ngay cả khi chạy ở tốc độ cao.
Nội thất của SU7 Ultra mang đậm phong cách sang trọng pha lẫn thể thao, với ghế bọc da Alcantara, các chi tiết bằng carbon fiber như tấm ốp cửa, bảng điều khiển trung tâm và gương chiếu hậu, tạo nên một không gian hiện đại và mạnh mẽ.Động cơ và hiệu suất của Xiaomi SU7 Ultra
.
Xe trang bị pin CATL Qilin 2.0 với dung lượng 93,7 kWh, hỗ trợ sạc nhanh 5.2C, giúp sạc từ 10-80% chỉ trong vòng 11 phút. Hệ thống động cơ bao gồm ba motor điện (hai motor V8 và một motor V6s), cho ra tổng công suất 1.138 kW (1.526 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 1.770 Nm. SU7 Ultra có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 1,98 giây, đạt 200 km/h chỉ trong 5,86 giây và tốc độ tối đa 350 km/h. Xe hoàn thành quãng đường 1/4 dặm (khoảng 400m) trong 9,23 giây và được trang bị hệ thống phân bổ mô-men xoắn Asil-D, giúp cải thiện khả năng xử lý.Hệ thống phanh trên Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra được trang bị hệ thống đĩa phanh gốm carbon với kích thước lớn nhất từng có trên xe thương mại, với đĩa phanh trước có đường kính 430 mm x 40 mm và đĩa sau 410 mm x 32 mm. Đĩa phanh này có thể chịu được nhiệt độ lên đến 1.300°C và sử dụng kẹp phanh Akebono với sáu piston ở phía trước và bốn piston ở phía sau. Xe có thể dừng hoàn toàn từ tốc độ 100 km/h chỉ trong khoảng cách 30,8 m.
Mặc dù phiên bản Prototype của SU7 Ultra đã đạt kỷ lục vòng đua tại Nürburgring Nordschleife, nhưng phiên bản sản xuất dự kiến sẽ chậm hơn do trọng lượng xe tăng lên (phiên bản mẫu có thân xe làm từ carbon fiber, nặng khoảng 1.900 kg khi không tải).
