Buzz
Từng nổi tiếng với những chiếc điện thoại giá rẻ, Xiaomi vừa khiến cả thế giới phải trầm trồ khi giới thiệu mẫu xe điện nhanh nhất từng chinh phục vòng đua danh tiếng Nürburgring Nordschleife.
Trong làng công nghệ, cái tên Xiaomi đã trở nên quen thuộc với người tiêu dùng, từ điện thoại thông minh, máy lọc không khí đến nồi cơm điện. Nhưng vào cuối năm 2024, hãng bất ngờ rẽ hướng, bước chân vào lĩnh vực xe điện hiệu năng cao.
Không chỉ tham gia cho có, Xiaomi lập tức tạo cú nổ lớn, khiến cả ngành công nghiệp ô tô phải sửng sốt với màn ra mắt ấn tượng.
Tháng 10/2024, Xiaomi mang nguyên mẫu SU7 Ultra đến thử sức tại Nürburgring Nordschleife – nơi được ví như 'địa ngục xanh' với 73 khúc cua, địa hình thay đổi liên tục và những đoạn thẳng đủ để các siêu xe phô diễn tốc độ tối đa.
Kết quả: SU7 Ultra hoàn thành quãng đường 20,832 km chỉ trong 6 phút 46,874 giây – một thành tích đáng kinh ngạc với một thương hiệu non trẻ trong ngành xe. Dù mẫu xe này chưa được phép lưu thông trên đường phố, nhưng nó đã khiến những cái tên lừng danh như Porsche, Tesla hay Rimac phải dè chừng.
Với SU7 Ultra, Xiaomi không chỉ chế tạo ra một chiếc xe – họ đã chính thức bước vào đường đua công nghệ tốc độ. Và Nürburgring mới chỉ là điểm xuất phát.
Thế nhưng, Xiaomi không dừng lại ở một nguyên mẫu thử nghiệm. Ngày 1/4/2025, hãng trở lại Nürburgring với phiên bản thương mại của SU7 Ultra – mẫu sedan 4 cửa được phép lưu thông ngoài đường phố – và lập nên kỷ lục mới: 7 phút 04,957 giây.
Dù chậm hơn bản nguyên mẫu khoảng 18 giây, nhưng đây vẫn là thời gian nhanh nhất từng được ghi nhận cho một mẫu xe điện sản xuất hàng loạt.
Thông số kỹ thuật của phiên bản SU7 Ultra thương mại gần như giữ nguyên so với nguyên mẫu: thân xe từ sợi carbon gắn trên khung nhôm, hệ dẫn động 4 bánh với hai động cơ HyperEngine V8 kết hợp cùng một động cơ điện V6, tạo ra tổng công suất 1.525 mã lực và mô-men xoắn 1.770 Nm – vượt trội so với nhiều siêu xe hybrid đình đám như Ferrari SF90 hay Lamborghini Revuelto.
Về thiết kế, SU7 Ultra vẫn trung thành với ngôn ngữ đặc trưng của dòng SU7, nhưng được nâng cấp với các chi tiết khí động học như cánh gió trước lớn hơn, hệ thống phanh hiệu năng cao và cánh gió sau chủ động, tạo nên dáng vẻ thể thao đầy uy lực.
Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nằm ở bộ lốp và hệ thống treo. Phiên bản thương mại không sử dụng lốp trơn đua chuyên dụng mà chuyển sang lốp Pirelli P Zero 5 siêu mềm – vẫn đủ gai hợp pháp theo chuẩn DOT để chạy phố. Hệ thống treo sử dụng lò xo trụ Bilstein được điều chỉnh nhằm đảm bảo vừa êm ái vừa ổn định ở tốc độ cao.
Khoang nội thất của SU7 Ultra cũng không kém phần ấn tượng: ghế thể thao cao cấp, bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước lớn, hỗ trợ 5G, điều khiển bằng giọng nói và đặc biệt là tích hợp hệ điều hành nội bộ HyperOS do chính Xiaomi phát triển.
Dù nặng hơn nguyên mẫu đến 485 kg, tổng trọng lượng của SU7 Ultra vẫn chỉ dừng ở mức 2.360 kg – nhẹ hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc. Đáng chú ý, mẫu siêu xe điện Rimac Nevera – từng giữ kỷ lục với thời gian 7:05.298 phút – đã chính thức bị SU7 Ultra "vượt mặt" với khoảng cách chưa tới 0,4 giây.
Trong khi Rimac Nevera có giá lên tới khoảng 2,2 triệu USD, thì Xiaomi SU7 Ultra chỉ được chào bán với mức giá khoảng 74.000 USD.
Xe tích hợp hệ thống lái thông minh toàn diện cùng buồng lái thông minh Xiaomi Surge. Công nghệ này bao gồm 1 cảm biến LiDAR, 3 radar sóng milimet, 11 camera ngoại vi và 12 cảm biến siêu âm, cung cấp loạt tính năng hỗ trợ lái tiên tiến như kiểm soát hành trình thích ứng, giữ làn đường, cảnh báo va chạm, phanh tự động khẩn cấp và nhiều tính năng an toàn khác.
Bảng xếp hạng cập nhật các mẫu xe điện thương mại nhanh nhất từng hoàn thành Nürburgring Nordschleife:
- Xiaomi SU7 Ultra - 7:04.957 (1/4/2025)
- Rimac Nevera - 7:05.298 (18/8/2023)
- Porsche Taycan Turbo GT - 7:07.55 (1/2023)
- Tesla Model S Plaid (Track Pack) - 7:25.2 (2023)
- Porsche Taycan Turbo S - 7:33.3 (2022)
Trên thực tế, thành tích 6:46.874 của nguyên mẫu SU7 không được đưa vào bảng xếp hạng do không thuộc dòng xe thương mại. Nếu tính cả xe hybrid, kỷ lục hiện vẫn thuộc về Mercedes AMG ONE với thời gian ngoạn mục: 6 phút 29,090 giây.
Xe sử dụng bộ mâm 21 inch đi cùng lốp Pirelli P Zero 5 và hệ thống phanh gốm carbon kích thước lớn (430 mm trước, 410 mm sau), có khả năng chịu nhiệt vượt trội, đảm bảo an toàn khi vận hành ở tốc độ cao.
Việc Xiaomi bất ngờ góp mặt trong danh sách các hãng sản xuất xe điện hiệu suất cao hàng đầu thế giới là một cú hích lớn với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong khi nhiều tên tuổi công nghệ như Apple đã từ bỏ giấc mơ xe điện (Project Titan), Xiaomi lại lặng lẽ vươn lên, tận dụng sức mạnh công nghệ, phần mềm, AI, pin và tốc độ đổi mới để tạo ra một chiếc xe vừa phục vụ nhu cầu gia đình vừa đủ sức sánh ngang các siêu xe đình đám.
Đây không chỉ là một bước ngoặt lớn với Xiaomi, mà còn là dấu hiệu rõ ràng cho một cuộc cách mạng mới trong ngành xe điện – nơi công nghệ tiêu dùng không chỉ theo kịp mà đã bắt đầu dẫn dắt ngành công nghiệp ô tô truyền thống.
Nếu một hãng điện thoại thông minh có thể tạo ra kỳ tích này, thì tương lai ngành xe điện sẽ không còn nằm trong tay các ông lớn truyền thống, mà thuộc về những 'tay ngang' biết khai thác sức mạnh của dữ liệu, phần mềm và hệ sinh thái người dùng.
